提問者:cristall252014-12-30 00:00
AT就是自動變速的意思,屬于有級變速的一種,CVT才是真正的無級變速。既然是有級變速,當齒輪被掛進檔的時候,假設變速器被鎖定,那么傳動過程和手動變速是差不多的。自動和手動的區別就在于一個是靠變速箱內部的液壓元件來控制加減檔,而手動是...
回答者:lai0322016-12-30 00:00
電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因,頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳,頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現,固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位(2檔進3檔)、固定時速發生。小編認為導致
提問者:仙女baobei2015-12-30
頓挫基本上幾能性要怠速太低說踩油門踩得比較柔ECU控制升檔時機選擇發動機比較低轉速升檔了升檔發動機轉速掉得比較厲害所時候動力輸出夠造成頓挫問題要冷車時候(冬天明顯)阻力比較大造成動力夠產生頓挫兩只要油門控制得深點讓發動機
提問者:linabbjw2014-05-05
這個跟福克斯變速箱齒輪轉速比有關系,一、二檔的轉速比相對較大,容易出現頓挫感。一是慢慢熟悉半離合點,福克斯半離合點很短,也很淺,剛開始肯定不習慣,慢慢習慣了會發現它的好處,一臺就有,剛勁。二是,習慣較高轉速換擋的習慣,一
提問者:luyingrong2016-01-10
速度不夠,先加油門。感謝樓主的分享!支持凱立德導航! 58車>>
提問者:dwgc2l4fri42014-08-09
首先你二檔起步是肯定對車有損害的。像齒輪響估計是你沒檔沒有掛到位所至,再有就是動力不足導致響,但不是齒輪響。
提問者:yitpqs2013-08-27
自然吸氣1.6L的新福克斯提速是有點慢,而且低檔位低速給油的時候,還容易頓挫一下,不過速度上來后,后勁還是很足的。這車就是這樣了換擋時還應該掌握好離合器跟油門的切換速度
提問者:qifbn45i2015-10-20