提問者：gfxt9311112016-08-02 00:00
1. 由于發動機本身的問題沒解決,如節氣門粘合,空氣濾芯不合格,三元催化器被堵塞或被直接捅破.出現機油消耗大.常被認為是增壓器有問題.通常情況下,增壓器壓端氣壓和其本身的油壓基本平衡,再加上密封系通的密封作用,機油不會漏出增壓器,只有在很長時間怠速狀況下稍有滲出,所以怠速時間一般不要超過10分鐘.新增壓器的密封件一般不會壞,壓端漏油多數是濾芯不合格或型號不合適,市場上有很多濾芯不適于增壓發動機.濾芯通氣量低或進氣系統漏氣或節氣門粘止運動不靈,造成內外壓力不平衡, 增壓氣潤滑油被倒吸到進氣中被燒損.由于燃氣比例不對又吸入了機油,所以燃燒不好,發動機冒白煙或冒黑煙.2. 發動機機油加的太多機油容易從曲軸箱進入進氣系統,從而引起發動機燒機油冒黑煙或冒蘭煙.3. 發動機本身燒機油,由于增壓發動機有充分的供氣,所以,燃燒比較充分,發動機尾部也發現不了冒煙,而機油也在燒損.4. 旁通閥被卡住或調節螺帽被非專業人士調整過,造成增壓氣漏氣,從而使其壓氣效率降低,這時出現發動機無力,加速困難或冒黑煙現象.5. 增壓器和三元催化器之間的壓力應當基本平衡.再加上密封系統的作用,新增壓器渦端一般不漏油.下列情況可能造成其漏油:排氣系統漏氣; 三元催化器不合格; 三元催化器被直接桶破.這幾種情況造成排氣壓力太低,油氣壓力失去平衡,機油滲入到排氣中燒損或冒白煙.6. 發動機氣門漏氣嚴重時,增壓器增壓困難,易造成增壓器抖動,發動機噪音等.有時造成增壓器螺冒脫落.7. 增壓器裝車后不久又被磨損.出現這種情況應當從下列幾方面考濾:第一駕駛員必需主意自己的駕駛習慣.特別是冬季,發動機初啟動時,油的粘度很高.潤滑油膜不易形成.浮動軸承和止推軸承都很容易磨損.汽車高速行駛后不能空擋滑行.第二曾經也有這樣的情況,即在裝新增壓器前油底殼的油垢沒清理干凈,導致增壓器止推軸承上的小潤滑孔被油垢堵塞,潤滑失敗,軸封很快被磨壞.
回答者：Y8745736172016-08-04 00:00
車主你好，這個如果壞了會出現動力不足，車子機油損耗快，祝用車愉快
提問者：SogaSAMA2016-04-15
現在渦輪增壓技術比較成熟了，基本上車報廢了也未必壞。 至于有些車出現故障，那就是碰到的點低了，不能怨渦輪增壓質量。碰到的概率和你開車鋼墊子哧了，發動機爆瓦，曲軸斷裂的概率相同! 另外這東西不用保養的，屬于
提問者：sxx03maldini2013-09-10
不用拆58車
提問者：ljbb17892015-12-05
它路況一點關系也沒有。只是偶淪增壓有一個缺點在低速行駛的時候渦輪增壓不起作用而且還是形成反作用已降低功率輸出，要是雙渦輪的就沒有這個情況。但是在高速的時候渦輪增壓將發揮很大的作用。使得輸出功率大。能把1.8的發動機和2.
提問者：2013-06-18
新款a4不需要的，因為有渦輪自保護系統散熱，如果是老款a4在長時間行駛后（3000轉以上達到10分鐘）是需要怠速散熱的，你偶爾幾次問題不大的，我的經驗之談我開的就是老款a61.8t，也不是每次都怠速散熱，都21萬公里了，
提問者：xiaoqing03032013-07-24
A4L的L是代表加長，也就是說A4L比A4要長。 2.0L的L是氣缸容積的單位，及2.0L=2.0升.
提問者：ericxsg2016-10-08
