提問者：llatx2015-10-09 00:00
2016款瑞虎5發(fā)動機(jī)、變速箱存缺陷問題堅(jiān)決了沒有？
6AT的技術(shù)含量及制造成本都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于CVT,能承受的扭距也比CVT大很多。 但具體到某一輛車上(比如用在瑞虎5上),針對使用者來說,區(qū)別不大。因?yàn)?.0發(fā)動機(jī)扭距不大,CVT已經(jīng)能夠承受;CVT的換檔平順性不會差于6AT,甚至更好;急加速也沒什么差別,因?yàn)槿鸹?的發(fā)動機(jī)小馬拉大車,用什么變速箱提速都快不了(看泄露的配置單,瑞虎5的1.6T和1.4TGDI就改用6速雙離合了);可靠性方面,奇瑞的CVT也上市幾年了,目前沒看到有什么大問題。 新瑞虎用的是2.0L DVVT發(fā)動機(jī),最大功率為139馬力,峰值扭矩182牛
回答者：58車2016-10-09 00:00
瑞虎5在起步、加速時(shí)還是挺有勁的，資料上說起步最高G值可以達(dá)到0.52G，在車能能感到“抬頭”的感覺。
提問者：hejiang19882015-03-19
SUV的最佳風(fēng)阻系數(shù)介于0.38-0.41之間，瑞虎5風(fēng)阻系數(shù)0.367，在合資車水準(zhǔn)中處于前列，優(yōu)秀傳動系統(tǒng)和高速段滑阻低使得瑞虎5百公里加速成績相當(dāng)優(yōu)秀，MT為12.4秒，CVT為13.5秒。
提問者：mdxz20072014-09-25
在高檔位情況下，扭矩力會變小，而帶負(fù)荷，需要用到扭矩力，發(fā)動機(jī)是小排量，拉不動情況下當(dāng)然要降檔，這就如同你背著包不能跑步前進(jìn)一樣，如果硬要跑步前進(jìn)，你啟動時(shí)就會扭傷腳脖子，道理一樣的
提問者：匿名網(wǎng)友2014-06-19
看一下空氣濾芯后面的軟管是不是密封不好引起的，這個(gè)地方軟管容易松動
提問者：xinhai987652016-12-01
錄聲音聽聽。或4S看看。任何車少急加速。
提問者：galfpdenm2014-10-05
我的車開了8000公里了，沒有這個(gè)聲音，估計(jì)內(nèi)部問題，建議去4S店看看，可能是底盤上的問題。
提問者：mmnb16032014-12-26
