提問者:zhangxiaofehg2016-01-09 00:00
回答: 轉向助力突然失效是非常危險的,如果在高速上急轉彎時,突然失效司機會沒有反映,方向盤突然加重會出事故的,如果在低速路上還好點,當司機知道無助力后,開的慢點也可以行駛,方向盤無助力雖然重些但也能開,盡快趕到修理廠是最明智的選擇。
回答者:221.216.2422016-01-11 00:00
瑞虎5車身很大,車也比較重,高速行駛時感覺很穩不飄,快速過彎側傾感也不明顯,轉向的時候很有力很靈活,掌控自如!我想應該是比較穩重的。
提問者:l_yuan1232014-06-04
哈弗:和賽弗相比,新的哈弗CUV完全擺脫了原來粗傻的感覺,一種力量和活力蘊藏在飽滿的線條里。從正面看,碩大的前冷卻格柵很有特點,仿佛一張大大的笑嘴。而厚重的前保險桿,給人一種沉穩有力的感覺,寬大的輪眉張揚出不羈的豪情。哈
提問者:數值變換2013-03-14
優點: 動力不錯提速快操控靈活合手感減振舒適底盤高。 不足: 90碼以上噪音大掛擋不順偶爾澀離合過硬不方便爛路底盤會發響沒有分段里程數。 動力與操控 優點 17人 輪胎抓地性好。朱先生
提問者:stay242013-08-05
新瑞虎5采用前麥弗遜式獨立懸架和后雙連桿式獨立懸架組合系統,可最大程度地緩沖路面沖擊力并充分吸收震感,駕駛中高速轉向時也能保持車身姿態平穩
提問者:humingwei520002015-11-21
瑞虎5的駕駛感受相當優秀。方向助力輕重適宜,既能在低速下滿足單手轉向的需要,又能在高速中保持穩定狀態,讓駕駛員信心滿滿。最關鍵的是,在助力反饋的質感層面,也達到主流合資水準,甚至比大眾系產品的轉向質感也不落下風。質感之外
提問者:nalanlingfu2016-09-19
瑞虎5是目前同級別SUV中唯一達到新版C-NCAP碰撞五星標準的產品。車身結構設計和材料的使用都是非常講究嚴謹的,采用了3R Body防撞車身結構+熱成型鋼,激光焊接+雙面鍍鋅工藝,而且配備博世9.0版本的ESP系統,包
提問者:tgxf92212015-03-06