提問者：tianz2454982015-09-01 00:00
寶馬523轉速在650左右共振是什么原因方向盤抖動，明顯感覺到發動機哄哄聲
共振的原因：發動機振動頻率等于汽車的固有頻率。 發動機的振動頻率只與轉速有關，因此問題不在于發動機。 汽車車體的設計本身是符合汽車固有頻率與發動機頻率相錯開，但是由于車的使用磨損等種種原因是汽車固有頻率發生改變，導致汽車在一個新的車速下共振。 其實所有的發動機都有一個共振點,到達那個點時共振就會出現,如果超過那個點往后或往前共振現象越來越小那屬于正常現象,如果超過那個點共振沒有減輕或是越來越重那就要去修理廠做一下檢測了。望采納~祝好！
回答者：lydzby2016-09-01 00:00
發動機轉速抖不抖呀 抖的話, 怠速不穩. 不抖的話, 可能甚么東西松掉了
提問者：lsss_1112014-05-18
可能你儀表臺有點松的或者你門上有東西，在車2000轉左右就共振了，你拿去車廠緊一下儀表臺螺釘應該就可以了
提問者：who_is_政2013-11-19
怠速時你會發現很多車都會震動比較大，整車的共振頻率和發動機怠速時的共振頻率比較接近，這個很難去改善的，發動機怠速時實際是一個不穩定的工作過程，轉速比較不穩定，振幅比較大，一般來說不會影響安全，但是應該使車盡量少的怠速。關
提問者：hxltx752016-04-29
我是修奇瑞的，您說的噪聲大確實是共振，因為它是在固定的轉速或邁速下才有的。即使是寶馬、法拉利也有共振，只是共振大于小的問題。共振的大小并不是某一個零件可以控制的，它是由整車的綜合性能和整車的設計參數決定的，所以您說的情況
提問者：amendaking2014-02-17
你把共振最大的狀態，即檔位，轉速，油門記住了。開到修理廠，你將車子最大的共振展現讓師傅聽，觀察在那一段，那個位置。確認位置后，用錘子江該位置形狀改變，即敲一個凹洞，即可。
提問者：mhjclzc2015-12-28
直排-----提升高轉速馬力.中低轉速扭力不盡人意,比較適合長時間跑高速和賽跑道.聲音在100分貝左右<吵,污染環境> 回壓鼓: S鼓----提升中低車速扭力.起步快,爬坡有力,聲音低沉,(90分貝左右)不會犧牲
提問者：hakatsi2013-09-28
