提問者:demoonkill2015-09-08 00:00
該車的底盤,是30萬以內都罕有的,性價比不錯的中型車,可以考慮。
回答者:frfOa5472016-09-08 00:00
比同級車省油,風阻低。還有氣門增壓
提問者:1墨西哥的愛12014-08-26
我也是開馬六的,2.3的旗艦款,就是這么省油,新車磨合階段不過9.3個,是真的!這得益于馬六發動機的各種先進技術!!另外我本人開車習慣比較好,不猛加油和猛踩剎車!
提問者:123456bailuyu2013-06-25
這并不能這么說,發動機排量越大,功率也越大,就是馬力也越大,對應油耗也越高,這是很普遍,但LZ說的是相反的,這就要考慮是他的發動機技術的問題了,2。0跟2。3的發動機同樣是4個缸的,但如果2。3的采用了一些先進的技術,使
提問者:58車2013-06-14
你好: 是否省油不完全在于車,而是在于你的駕駛技術,你對你的愛車的保養和路況.但是你說的M6,在怎么省,也省不過QQ0.8,排量畢竟在2.0和2.3.書上說的是6個,他是發動機空轉的油耗,不夠準確,而且他是
提問者:woniu20872013-04-06
樓上回答的挺好。 補充一下,盡量用最高檔位行駛。 馬六的發動機扭矩爆發的比較晚,3500轉以上才有明顯的推背感。 馬六的發動機屬于高轉數中的高轉數發動機,長時間瀕臨脫檔行駛很傷發動機! 建議2200轉左右增檔,油
提問者:emily2633642014-09-10
行駛中用N檔滑行,對AT變速箱有嚴重危害。 汽車對變速箱的冷卻潤滑是根據轉速高低來提供變速箱油的,轉速高,機油提供得多。當換到N檔,是按照怠速的狀態噴射機油冷卻潤滑,而實際上變速箱在高速運轉,往往怠速的機油量不足以潤滑
提問者:bighead582013-09-07