你得看開(kāi)多少邁100有點(diǎn)路燥60以下還可以發(fā)動(dòng)機(jī)不高于2500時(shí)基本聽(tīng)不見(jiàn)什么聲音！140時(shí)邁車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始抖，我從網(wǎng)上看據(jù)說(shuō)這個(gè)好像是通病！
不大 可以說(shuō)很小 密封很好的 請(qǐng)您放心 日本車(chē)都不錯(cuò)
馬自達(dá)6是故障率最低的中級(jí)車(chē)。雖然那是國(guó)外車(chē)子的品質(zhì),但在國(guó)產(chǎn)車(chē)和合資車(chē)中,比起二汽、廣汽、上汽等同類(lèi)廠家,一汽的生產(chǎn)裝配水平估計(jì)相對(duì)而言還是有..
噪音分為車(chē)內(nèi)噪音和車(chē)外噪音。車(chē)內(nèi)噪音比的是車(chē)輛的隔音效果，越高檔的車(chē)，密封性和隔音效果越好，車(chē)內(nèi)相對(duì)越安靜。跑高速能明顯感覺(jué)到，低檔車(chē)風(fēng)聲和發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很明顯，而高檔車(chē)則很安靜。而車(chē)外噪音跟車(chē)輛的排量和技術(shù)有關(guān)系，一般大排
對(duì)于目前轎車(chē)車(chē)內(nèi)噪音標(biāo)準(zhǔn)為37分貝為正常，如果噪音比較大或明顯大于其他車(chē)輛，則建議去維修專(zhuān)營(yíng)店進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，降噪方式目前各裝飾店均可操作，費(fèi)用也很低。 58車(chē)[馬自達(dá)馬自達(dá)6轎車(chē)]信息：http://www.
這是輪胎中夾雜的小石子與地面碰撞發(fā)出的聲音，沒(méi)事的兄弟。 呵呵~~~~~~ 輪胎花紋中夾的石子 或者是釘子扎到胎了 也許是你輪胎之間的平衡調(diào)教有點(diǎn)問(wèn)題，去4s店檢查一下，新車(chē)磨合期很重要。開(kāi)始好了以后車(chē)就好用了。
馬自達(dá)6配置： 生產(chǎn)廠家： 馬自達(dá) 最低價(jià)：15.98萬(wàn)； 最高價(jià)：22.58萬(wàn)； 技術(shù)指標(biāo) 標(biāo)準(zhǔn)配置 車(chē)型顏色 車(chē)型數(shù)據(jù)車(chē)型類(lèi)別 小轎車(chē) 保修條款 6個(gè)月/10000公里 排放 歐III
正常現(xiàn)象
馬自達(dá)6是故障率最低的中級(jí)車(chē)。雖然那是國(guó)外車(chē)子的品質(zhì)，但在國(guó)產(chǎn)車(chē)和合資車(chē)中，比起二汽、廣汽、上汽等同類(lèi)廠家，一汽的生產(chǎn)裝配水平估計(jì)相對(duì)而言還是有優(yōu)勢(shì)的，從奧迪和大眾的裝配質(zhì)量中可見(jiàn)一斑。 有很多馬自達(dá)6的車(chē)主都反映其噪聲
你好！噪音小的話(huà)，換用米其林輪胎！輪胎軟，舒適性好！
奧迪A6在行駛中表現(xiàn)出色，車(chē)內(nèi)噪音控制極佳，尤其在隔音降噪方面堪稱(chēng)優(yōu)秀。測(cè)試顯示，不同速度下的噪音水平均較低，怠速和高速均保持良好。若遇A柱風(fēng)噪問(wèn)題，可通過(guò)專(zhuān)業(yè)隔音處理提升。處理包括車(chē)門(mén)內(nèi)襯板拆卸、清潔、粘貼減振吸音材料、密封處理，但需注意不影響開(kāi)關(guān)把手活動(dòng)，且隔音增加油耗需考量。整體而言，奧迪A6...
榮威i6車(chē)內(nèi)噪音測(cè)試顯示，在怠速和行駛時(shí)均有噪音存在，主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、輪胎噪音、空氣噪音以及車(chē)身結(jié)構(gòu)噪音等。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音主要來(lái)源于機(jī)體和進(jìn)氣系統(tǒng)，而輪胎噪音則由胎面間隙、振動(dòng)和路面不平引起。空氣噪音則包括風(fēng)噪聲和漏風(fēng)聲等。此外，車(chē)身結(jié)構(gòu)的振動(dòng)傳遞方式和金屬部件振動(dòng)也會(huì)產(chǎn)生噪音。文章通過(guò)口語(yǔ)化、真實(shí)...
馬自達(dá)CX-4作為一款SUV，其噪音控制表現(xiàn)在同級(jí)別車(chē)型中算是較為優(yōu)秀的。車(chē)輛在怠速狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的噪音很少傳入車(chē)內(nèi)，整體噪音控制較好。經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)儀器測(cè)試，CX-4的怠速噪音僅為39.6分貝，成績(jī)非常出色。然而，在行駛過(guò)程中，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的上升，車(chē)內(nèi)的噪音會(huì)逐漸增大，尤其是在3000轉(zhuǎn)以上時(shí)，發(fā)...
哈弗H6車(chē)內(nèi)噪音問(wèn)題可通過(guò)以下方法解決：首先，對(duì)引擎蓋進(jìn)行隔音，以吸收發(fā)動(dòng)機(jī)噪音并保護(hù)面漆；其次，對(duì)車(chē)門(mén)進(jìn)行止震板隔音，增強(qiáng)隔音效果；最后，對(duì)底盤(pán)進(jìn)行隔音處理。以2021款哈弗H6為例，其車(chē)身尺寸為長(zhǎng)4615mm、寬1860mm、高1720mm，軸距2680mm，油箱容積58L。通過(guò)這些措施，可有效...
威海之星奔馳S級(jí)以其精致的前臉設(shè)計(jì)和多邊形格柵，展現(xiàn)出高級(jí)感和層次感。車(chē)身尺寸為5290/1921/1503mm，軸距3216mm，車(chē)側(cè)線(xiàn)條流暢，呈現(xiàn)出纖長(zhǎng)的設(shè)計(jì)。內(nèi)飾同樣精致，細(xì)節(jié)處理得當(dāng)，營(yíng)造出時(shí)尚感。搭載2.5TL6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率313馬力，峰值扭矩450牛·米，工信部綜合油耗7.8L/10...
瑞虎5x車(chē)內(nèi)空間寬敞，內(nèi)飾美觀，購(gòu)車(chē)價(jià)格7.6萬(wàn)，性?xún)r(jià)比較高。雖配置有所取舍，但滿(mǎn)足日常家庭使用。動(dòng)力一般，市區(qū)駕駛尚可，油耗不高。底盤(pán)偏硬，但噪音控制良好。發(fā)動(dòng)機(jī)首任車(chē)主終身質(zhì)保，實(shí)用功能齊全。整體而言，八萬(wàn)內(nèi)精品好車(chē)，日常代步首選。買(mǎi)車(chē)前在網(wǎng)上看中了3xplus去4s店對(duì)比之后果斷選5x，5x車(chē)...
現(xiàn)代ix25作為一款入門(mén)級(jí)小型SUV，其車(chē)身間隙均勻，鈑金工藝表現(xiàn)出色，平均縫隙僅為3.71mm，最大間隙差值僅0.5mm。漆膜厚度為98.75μm，雖略薄于德系、美系車(chē)，但已足夠保護(hù)車(chē)身，且噴涂均勻。車(chē)身用料樸素，以降低成本和維修費(fèi)用，但隔音棉齊全，有助于控制車(chē)內(nèi)噪音。車(chē)內(nèi)材料以硬質(zhì)塑料為主，控制...
最近兩年，雪佛蘭推出了多款改款、換代及全新車(chē)型，多數(shù)優(yōu)先推出外觀更運(yùn)動(dòng)化、年輕化的RS版或Redline尚·紅系列。今天的主角是雪佛蘭旗下最新的緊湊級(jí)SUV——?jiǎng)?chuàng)界，它在外觀上展現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，底盤(pán)調(diào)校硬朗。我們通過(guò)兩個(gè)項(xiàng)目來(lái)驗(yàn)證其舒適性：一是不同車(chē)速下的車(chē)內(nèi)噪音表現(xiàn)；二是實(shí)測(cè)車(chē)輛在連續(xù)經(jīng)過(guò)減...
馬自達(dá)3axela昂克賽拉以其卓越的操控性和加速性能在同級(jí)別車(chē)型中脫穎而出。方向盤(pán)重而精準(zhǔn)，懸掛先進(jìn)，底盤(pán)與FKS、VOLVOS40相同，高速過(guò)彎側(cè)傾小，高速并線(xiàn)穩(wěn)定，操控信心十足。搭載MZR2.0高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)先進(jìn)，2500轉(zhuǎn)以下車(chē)內(nèi)安靜，加速性能一般，3000轉(zhuǎn)以上發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大但純凈，加速性...
豐田賽那是MPV中的重磅車(chē)型，乘坐空間充足且均衡。優(yōu)點(diǎn)包括高保值率、優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)、省油、靈活的魔術(shù)座椅、改裝空間大和車(chē)身寬度適中。但缺點(diǎn)同樣明顯，如加價(jià)提車(chē)、塑料感強(qiáng)、車(chē)身高度不足、乘坐感不佳、車(chē)內(nèi)異味和噪音大。購(gòu)車(chē)前需權(quán)衡這些優(yōu)缺點(diǎn)，看是否能滿(mǎn)足個(gè)人需求。賽那這款車(chē)可以說(shuō)是豐田家族里面MPV的一個(gè)...
【58汽車(chē)舒適性測(cè)試】吉利博越PRO，作為博越的進(jìn)階版，其舒適性表現(xiàn)備受期待。我們通過(guò)兩項(xiàng)測(cè)試來(lái)驗(yàn)證：不同車(chē)速下的車(chē)內(nèi)噪音和連續(xù)減速帶時(shí)的底盤(pán)懸掛振動(dòng)。測(cè)試車(chē)型為1.8T中配版，配備馬牌UC6SUV專(zhuān)用胎。在60km/h、80km/h和100km/h車(chē)速下，博越PRO的噪音主要來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)，與緊湊型S...
紅旗HS7以其沉穩(wěn)的前臉設(shè)計(jì)和直瀑式中網(wǎng)，展現(xiàn)出穩(wěn)重而大方的外觀。車(chē)身尺寸為5035/1989/1756mm，軸距3008mm，車(chē)側(cè)設(shè)計(jì)精美且時(shí)尚。內(nèi)飾高貴，透露出高級(jí)感，讓人一進(jìn)入車(chē)內(nèi)就能感受到不一般的格調(diào)。搭載3.0TV6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率337馬力，峰值扭矩445牛·米，工信部綜合油耗1...
馬自達(dá)6以其動(dòng)感外觀和卓越操控性著稱(chēng)，但原車(chē)音響系統(tǒng)表現(xiàn)平平，難以滿(mǎn)足車(chē)主對(duì)音質(zhì)的追求。為此，車(chē)主選擇在南寧進(jìn)行音響系統(tǒng)升級(jí)。前聲場(chǎng)升級(jí)為芬朗SP-6.5A兩分頻套裝喇叭，后聲場(chǎng)為芬朗SQ-6.5L兩分頻套裝喇叭，搭配芬朗AL-460四路功放和芬朗SQ-10E低音，全面提升音質(zhì)。同時(shí)，采用TEAC隔...
在未上市前，我有幸試駕了比亞迪宋MAXDM這款百公里加速僅需6.9秒的MPV。除了令人印象深刻的加速性能和空間實(shí)用性，舒適性也是MPV的關(guān)鍵考量。我們通過(guò)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)驗(yàn)證宋MAXDM的舒適性表現(xiàn)。測(cè)試包括車(chē)內(nèi)噪音和底盤(pán)懸掛振動(dòng)兩個(gè)方面。頂配車(chē)型配備的優(yōu)科豪馬UC6輪胎，注重經(jīng)濟(jì)性和舒適性。在不同車(chē)速下...
雷克薩斯LS在大連的優(yōu)惠力度達(dá)到了1.5萬(wàn)元，現(xiàn)車(chē)供應(yīng)充足。這款大型車(chē)以其精巧的車(chē)頭設(shè)計(jì)和網(wǎng)狀中網(wǎng)吸引眼球，車(chē)身尺寸為5235/1900/1450mm，軸距3125mm，車(chē)側(cè)線(xiàn)條狹長(zhǎng)，展現(xiàn)出優(yōu)雅的姿態(tài)。內(nèi)飾方面，非對(duì)稱(chēng)式中控臺(tái)設(shè)計(jì)顯得十分大方。動(dòng)力上，LS搭載了油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備3.5LV6發(fā)動(dòng)...
別克GL6以其高級(jí)感和時(shí)尚設(shè)計(jì)在同價(jià)位MPV中脫穎而出，扁平車(chē)頭、靈動(dòng)腰線(xiàn)和懸浮車(chē)頂設(shè)計(jì)使其外觀精致。車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間豐富，配置高端，包括并線(xiàn)輔助、車(chē)道偏離預(yù)警等。1.3T三缸機(jī)動(dòng)力輕快，噪音控制良好，隔音效果佳。然而，第三排座椅舒適性差，內(nèi)飾硬塑料多，影響質(zhì)感，且家庭出行時(shí)儲(chǔ)物空間不足。各位車(chē)友大家好...
E300的油箱容量高達(dá)80升，搭載V6引擎，壓縮比為11.3:1，推薦使用97號(hào)汽油。在高速公路試駕中，E300的油耗表現(xiàn)超出預(yù)期，百公里油耗僅為9.8升。市區(qū)行駛時(shí)，油耗會(huì)略有增加，大約每百公里增加3-4升。配備奔馳最先進(jìn)的7速手自一體變速器，全系標(biāo)配換擋撥片，0到100km/h加速僅需7.5秒。...
大家好，我是2021款馬自達(dá)CX-42.5L自動(dòng)四驅(qū)藍(lán)天無(wú)畏版的車(chē)主。作為我的第一輛車(chē)，我非常謹(jǐn)慎，經(jīng)過(guò)多方咨詢(xún)和試駕，最終選擇了這款車(chē)。6月1日，我以21.28萬(wàn)的價(jià)格，貸款分期百分之四十入手了它。五個(gè)月的駕駛體驗(yàn)讓我感到非常滿(mǎn)意。外觀時(shí)尚動(dòng)感，內(nèi)飾高端豪華，科技感十足，座椅舒適。作為一款緊湊型S...
VELITE6作為別克新款電動(dòng)車(chē)，外觀動(dòng)感且充滿(mǎn)未來(lái)感。在舒適性測(cè)試中，車(chē)內(nèi)噪音主要源于胎噪，整體隔音表現(xiàn)中等偏下。但在底盤(pán)濾振測(cè)試中，VELITE6表現(xiàn)驚艷，平均顛出水量少，同級(jí)排名靠前，主要得益于其低重心和懸掛系統(tǒng)的優(yōu)秀表現(xiàn)。VELITE6是別克旗下最新的一款電動(dòng)車(chē)，外觀是它最大的亮點(diǎn)，車(chē)身造型...
馬自達(dá)CX-4以其時(shí)尚動(dòng)感的外觀和簡(jiǎn)潔實(shí)用的內(nèi)飾受到關(guān)注。外觀上，蜂巢式中網(wǎng)和低矮車(chē)身設(shè)計(jì)彰顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。內(nèi)飾方面，軟性材質(zhì)和皮質(zhì)包裹提供舒適體驗(yàn)。然而，配置上存在不足，如悅聯(lián)系統(tǒng)控制方式有限，車(chē)機(jī)系統(tǒng)互通性不足。動(dòng)力方面，80km/h后加速不足，6擋變速箱相對(duì)落后，實(shí)測(cè)油耗9.2L/100km。底盤(pán)...
