前懸掛是高位雙叉臂，后懸掛是E行多連桿。網友對此車的印象 4.38分 綜合評分（基于1930篇口碑） 優點： 性價比高很省油確實好車看起來好看還不錯相當不錯 缺點： 新車跑偏后排空間小油耗驚人貶值真狠噪音很大16個油費
B級車“彎道王”就是靠這套懸掛支撐的。不好就不會有凌厲的過彎表現，就不會有“彎道王”的美譽！ 本言論的可靠性歡迎您自己去4S店去體驗！
馬自達6的強韌三重H形車體構造、前后懸掛系統和剛度極高的車橋巧妙地形成了一個有機整體，它們共同作用，最大限度地吸收車禍產生時的動能，從而給乘員帶來很好的保護。在這種3H結構中，車頂蓋用橫梁連接A柱和C柱，橫梁則是固定在B
馬6的后懸掛是E型多連桿
前懸掛是高臂雙叉的
不可以 可升降的懸掛叫空氣懸掛 一般80萬以上的車上才會有 你放心開吧 想象著它在升降
你好，最好不要用拆車的，因為拆車的膠套和球頭都時間長老化了，對車輛的安全會造成影響，很高興回答您的問題，希望能幫到您，祝您用車愉快！58車
這個生銹是很正常的，這些配件都是鑄鐵的，當然生銹了，有的可能在出廠前噴除銹劑，但是并不能保證他不生銹，它對車的整體性能沒有任何的影響，不要說這些件，即便就是車身有剮蹭，你不處理的它也會生銹!所以這個你也完全不用擔心，并不
總結內容：本文作者基于自身使用馬自達3昂克賽拉2.0質炫版本搭配的馬自達創馳藍天技術架構體系下的6AT自動變速箱的體驗，以及結合各大論壇的案例，對馬自達6AT變速箱的頓挫現象及異響問題進行了探討。頓挫現象在正常駕駛中較為輕微，屬于正常表現。然而，異響問題則是一個較為嚴重的維修問題，涉及中殼軸承損壞，...
馬自達6的氣囊和氧傳感器可能顯示的是假故障碼，首先嘗試消除它們。檢查電腦連接是否牢固，氣囊是否完好，測試電路是否有斷針或短路。如果氣囊有問題，可以考慮修復、更換或使用替代插件。安全帶可能因撞擊而損壞，如果無法修復，可以考慮更換。對于進氣和燃燒問題，先檢查正時、凸輪軸油壓調節閥、鏈輪磨損和鏈條張力，必...
一輛行駛里程約15萬km，配置2.0L發動機和JA5A-EL型5前速手／自一體式自動變速器的2006款一汽馬自達6轎車。用戶反映：該車在行駛中自動變速器警告燈點亮，若此時2檔進行加速，發動機轉速會突然升高，約1s后恢復正常。其他檔位基本正常。接車后：對自動變速器外觀進行檢查，無明顯損壞，線束及插頭連...
阿特茲搭載的6AT變速箱應用創馳藍天技術，通過全新設計的液力變矩器提升鎖止范圍，增強直接驅動感和傳遞效率。同時，縮小液力變矩器、采用電控多片離合式鎖止器等設計提升平順性。阿特茲作為馬自達旗艦車型，其創馳藍天發動機高效節能，全系標配智能系統，2.5L車型加速快且油耗低。阿特茲搭載這臺的6AT變速箱，同...
DS6提車一周后，車主們普遍反映懸掛偏硬，這與歐洲車系的設計理念有關，建議根據乘坐人數調整胎壓以適應。油門在1200轉時提速明顯，需適應；剎車表現優異。車速提升后，方向盤需微調以保持直線行駛，若感覺跑偏應及時檢查。整體而言，DS6在懸掛、油門、剎車和方向盤方面的表現值得關注，車主們可根據個人體驗進行...
馬自達6的發動機號具體位置在哪？發動機號是車輛的重要檔案信息，每臺發動機都有特定的發動機號。對于馬自達6來說，發動機號位于發動機缸體的側面，包含發動機型號、生產時間和原始代碼等信息。這方便發動機生產廠家和車輛管理部門對車輛發動機進行管理。同時，發動機號的變化在保養或更換發動機時也需特別注意。然而，這...
馬自達CX-5以其家族式設計和運動時尚感吸引眼球，內飾簡潔且舒適，科技配置如7英寸液晶儀表和10.25英寸觸屏提升了現代感。動力上，雖不如渦輪增壓引擎迅猛，但提供持續動力，6速變速箱確保平順性。轉向手感和隔音表現一般，底盤懸掛在顛簸路段表現良好。后排空間較小，但配置如出風口和杯架提升了舒適度。在15...
本文介紹了一款推薦馬自達6的理由和馬自達6的幾個通病及解決辦法。推薦馬自達6因其底盤扎實、前后獨立懸掛以及彎道表現優秀等優點。雖然馬自達6存在氣門室蓋墊滲油、發動機變速箱機腳易壞、方向機助力泵滲油等問題，但可通過更換零件解決。大燈亮度不足，可改裝氙氣或LED大燈提升亮度。馬自達6方向重是唯一的不足，...
馬自達CX-4的2.0L車型百公里油耗為7.9升，作為一款緊湊型SUV，其軸距為2700毫米，尺寸為4637毫米×1855毫米×1524毫米。搭載兩款發動機，2.0L和2.5L自然吸氣，分別擁有158馬力/202牛米和192馬力/252牛米，均采用缸內直噴技術和鋁合金缸蓋缸體。匹配6AT變速箱，提升...
法拉利品牌下的全新車型Purosangue，以498.8萬元的指導價亮相，成為市場上備受矚目的焦點。這款被法拉利官方稱為FUV的車型，實際上是SUV市場的新成員，延續了法拉利純正跑車的基因。Purosangue的設計不僅運動化，還兼顧了空間、舒適性和實用性，與法拉利FF有著相似的產品邏輯。盡管有人將...
馬自達昂克賽拉以其獨特的個性和動感設計吸引了眾多年輕消費者。盡管搭載的2.0L自然吸氣發動機在參數上不及渦輪機，但其平順的動力輸出和6AT變速箱的智能邏輯，使得加速過程流暢，最終以10.00秒破百的成績，擊敗了同級52%的對手。在制動測試中，昂克賽拉的百公里制動距離為40.01米，表現一般，但也能擊...
馬自達CX-5以其家族式設計和運動時尚感吸引眼球，內飾簡潔且舒適，科技配置如7英寸液晶儀表和10.25英寸觸屏提升了現代感。動力上，雖不如渦輪增壓引擎迅猛，但提供持續動力，6速變速箱確保平順性。轉向手感和隔音表現一般，底盤懸掛在顛簸路段表現良好。后排空間較小，但配置如出風口和杯架提升了舒適度。在15...
馬自達CX30，這款緊湊型SUV以其時尚外觀和精良配置受到市場青睞。車身尺寸適中，搭載的2.0升自然吸氣發動機為中國制造，具備116千瓦的最大功率和202牛·米的最大扭矩。該發動機采用先進技術，如缸內直噴，鋁合金材料，以及6AT變速器，確保了換擋的舒適性和燃油經濟性。懸掛系統采用麥弗遜式前懸和扭力梁...
2019年9月，車主周先生反映其2016年購買的一汽馬自達阿特茲方向機存在問題，保修期內修過一次，出保后又出現問題。車輛在顛簸路面時方向機會發出金屬撞擊聲，方向盤顫抖，感覺有人搶方向。4s店表示過保后不再免費維修。節目組聯系一汽馬自達全國客服中心，詢問方向機異響原因、保修期內是否反映過問題以及是否可...
駕駛馬自達CX-7過程中，雖然加速表現一般，但中段加速仍可靠，尤其在高速并線時更為明顯。車輛采用前麥弗遜式后多連桿式獨立懸掛，懸掛軟硬適中，高速變線穩健。然而，當駕車載滿5人時，車身側傾明顯。駕駛CX-7感覺非常愜意，油門和剎車踏板調教柔和，即便深踩油門也不會有突然加速感。整體而言，駕駛CX-7的體...
馬自達MX5，這款雙門雙座跑車，提供了兩種敞篷選擇：軟頂和硬頂。硬頂版被稱為MX5RF，而軟頂版則直接稱為MX5。動力上，新款MX5搭載2.0升自然吸氣四缸發動機，最大功率116kw，最大扭矩200Nm，采用缸內直噴技術，鋁合金氣缸蓋和缸體設計，減輕重量，提升操控性和燃油經濟性。傳動系統包括手動和6...
標致4008啟停燈閃爍、昂克賽拉特點概述。昂克賽拉馬自達車型，1.5與2.0升自然吸氣引擎。直噴技術，鋁缸蓋體，手動或自動變速箱。啟停燈閃或因電池電量不足，需行駛充電。其采用麥弗遜懸架及扭力梁懸架。標致4008的自動啟停系統出現故障時，啟停燈會閃爍，通常是因為電瓶電量不足。同時介紹了馬自達昂克賽拉車...
馬自達CX-30以其動感設計和駕控樂趣受到消費者喜愛，作為第七代產品的首款SUV，它以跨界風格和個性化設計脫穎而出。CX-30采用SKYACTIV-VEHICLEARCHITECTURE技術，以人為本的設計理念，提供舒適自然的駕乘體驗。外觀設計靈感來自東方美學，內飾則融合日式建筑理念，以駕駛員為中心...
雅閣以其腰部支撐和頭部氣囊等配置，外觀穩重大氣，內飾精致，質量穩定，是值得考慮的選擇。凱美瑞改款后外觀時尚動感，內飾實用，燃油經濟性好，但存在發動機艙泥沙問題和啟停異響等投訴，需謹慎選擇。馬自達阿特茲外形時尚，創馳藍天發動機動力節油，安全配置豐富，但轉向系統有投訴。別克君威動力充足，配置豐富，性價比...
馬自達cx30搭載了兩款變速箱，分別是6at自動變速箱和6速手動變速箱，前者換擋更平順且耐用，有助于提升燃油經濟性。車輛配備兩款2.0升發動機，自然吸氣版最大功率116kw，最大扭矩202牛米；壓燃版最大功率132kw，最大扭矩230牛米，均搭載spcci技術和24v輕混動系統。鋁合金缸蓋缸體設計減...
