提問者：Skinnyb2015-09-26 00:00
我的2700平時的油耗是12-14 ，可為什么到了冬天油耗就25左右了，東北冬天冷應該也不會差這么多吧？
最近以市內(nèi)短途為主，加油時有點咔咔聲， 檢查一次說是碳罐問題
請專家?guī)兔Ψ治鲆幌隆?
正常情況下，車輛在冬天的油耗確實是比夏天稍高一些，這是因為天氣因素帶來的正常現(xiàn)象，除非車輛還伴有別的特殊情況，否則車主不必感到擔心。主要原因 一、車內(nèi)熱風導致發(fā)動機額外做功 冬天使用車內(nèi)空調(diào)，吹熱風的要比夏天吹冷風時更耗油，許多車主對此有誤解。理論上講，熱風不會啟動空調(diào)壓縮機，只是把發(fā)動機水箱上的熱氣送入駕駛室，從而使室內(nèi)升溫。從表面上看，許多人覺得這個熱氣即使不用也要產(chǎn)生，并沒有額外的能耗，也不會額外耗油。其實，發(fā)動機水箱的熱氣確實可以使駕駛室變暖，但如果熱氣不足的話不能達到設定溫度時，發(fā)動機就要額外做功來產(chǎn)生更多熱能，好供給駕駛室溫度要求，這是就要額外耗油。另外，在充分熱車后剛剛啟動車輛時，雖然水溫正常，但熱氣還未產(chǎn)生充分，如果這時立刻打開熱風，就會強迫發(fā)動機被動做功，提前供熱，增加額外油耗。 二、汽油熱效率不如夏天 冬季油耗高的一個主要原因，是氣溫造成汽油的熱效率降低。一般來講，發(fā)動機工作時需要維持在一個正常的溫度環(huán)境內(nèi)，大致是80℃-90℃。如果溫度過高，發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)會自動增加水循環(huán)速度，增加散熱，帶走多余的熱量；反之，則減少冷卻水的循環(huán)速度，保持必要溫度。這也是發(fā)動機最基本的冷卻原理，冬季發(fā)動機需要的是保溫而不是散熱。由于受到流動空氣的影響，發(fā)動機的溫度不容易保持在80℃左右，會增加噴油量，改變“點火提前角”來保持溫度。同時，冷天汽油的熱效率也大大不如夏天，這些因素使得冬季寒冷天氣時汽車的油耗比其他季節(jié)高。 三、熱車時間過長 許多車友尤其是愛車的車主早已保持了熱車的習慣，但一定要注意的是熱車時間過長、開暖氣待命等狀況都會增加油耗。
回答者：littlestone7122016-09-26 00:00
1、庫存車，一般是指制造完成出廠以后超過3個月以上仍沒有銷售出去的車。由于汽車制造業(yè)特別講究及時，正常情況下新車從制造出廠到銷售給買車人基本上在一兩個月里便能夠完成，超過3個月或者更長時間的車一般就是庫存車。 2、庫存車
提問者：吖8023k2016-08-13
說明書上說大于3.0的車就不可以用93了。從2.5開始最好使用97的有。普拉多的性能還是不錯的。 現(xiàn)代汽車使用的都是四行程發(fā)動機。發(fā)動機工作時，活塞向上運動排氣后，排氣門關(guān)閉打開進氣門，活塞向下運動吸入空氣并噴油，然后關(guān)
提問者：slipseven2015-11-16
一般都是87度的，打開散熱器加水口蓋，若散熱器內(nèi)冷卻水平靜，則表明節(jié)溫器工作正常，否則，則表示節(jié)溫器工作失常。這是因為，在水溫低于70℃時，節(jié)溫器膨脹筒處于收縮狀態(tài)，主閥門關(guān)閉；當水溫高于80℃時，膨脹筒膨脹，主閥門漸漸
提問者：楚靈玲_TkX2015-11-18
這個正常來說，叫你車況不存在任何的問題，電話沒有什么問題，當然不可能，你剛開始點火，它就會有熱風，你要等它的水溫上來了之后達到了九十度左右，然后熱風才會比較正常。
提問者：VIP247222017-01-20
1、檢查空氣濾清器是否暢通。2、檢查點火正時。3、檢查管路有沒漏油。如果前面的都沒有問題。4、檢查打著車后，排氣管有沒有冒黑煙。有冒表示燃燒不完全，如果進氣沒有問題，就是噴油太多。5、有沒有回火，放炮的聲音，就是有時候像
提問者：iqhuf2015-01-29
當你坐到駕馭位后最招引你注意的即是眼前的一片外表、開關(guān)。這些外表能夠監(jiān)測轎車的作業(yè)狀況，使你隨時能夠正確把握轎車各體系的作業(yè)狀況。(1)車鑰匙:它的用處可多了。①用來起動和熄火發(fā)起機;②用來鎖止轉(zhuǎn)向盤，避免被盜;③敞開車
提問者：zwosmfwsz62015-06-30
