提問者：涓栭亾藝鍙樺暒2016-12-06 00:00
在使用三元催化轉換器以減少排氣污染的發動機上，氧傳感器是必不可少的元件。由于混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧傳感器，用以檢測排氣中氧的濃度，并向ECU發出反饋信號，再由ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。傳感器的作用是測定發動機燃燒后的排氣中氧是否過剩的信息，即氧氣含量，并把氧氣含量轉換成電壓信號傳遞到發動機計算機，使發動機能夠實現以過量空氣因數為目標的閉環控制；確保三元催化轉化器對排氣中的碳氫化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧化合物（NOX）三種污染物都有最大的轉化效率，最大程度地進行排放污染物的轉化和凈化。
回答者：lkjhihn5v2016-08-02 00:00
是Xdrive28i 2014款領先型和X設計套裝都是單邊雙出的排氣管，最低價也在55W左右。
提問者：kammy13262013-02-22
新款寶馬X5排氣管有一個閥門，當你時速過130的時候排氣的沖力才會把那個閥門沖開。你想兩個排氣管同時冒氣，可以去把那個閥門取下來，不影響汽車性能的！
提問者：2013-03-23
車主印象：外形很時尚用料很實在動力很充沛操控感強舒適性一般 優點： 造型設計很時尚，操控性強，動力充足，互聯駕駛方便。 缺點： 排氣管只有一根，無備胎，50W的車無后視鏡折疊功能。 外觀： 外觀設計動感時尚，旅行架漂亮，
提問者：Blonskii2016-08-03
引用一篇測評報道，直觀比對三款車型外觀造型：寶馬X3更時尚，奧迪奔馳配置豐富 SUV在國內發展是方興未艾，所以無論是合資、自主甚至是進口車型都對這一塊市場有著濃厚興趣。今天的購車主角是一位40歲左右的女性，白領階層
提問者：luuky828312014-11-27
油耗肯定會稍微高一些，但是噪音要稍低，穩定性和耐久性要好一些，畢竟帶渦輪的結構復雜。但綜合來說也差不了多少。寶馬的渦輪增壓都是雙歧管，單渦輪，和一般的渦輪增壓來比，渦輪介入時間比較早，低轉速下扭矩會增大（相比別的品牌渦輪
提問者：zlf2005340802013-04-09
58車的是老款的，2011款領先型高配，你說的是2012新款低配，所以是單管的~
提問者：qq511523342013-09-05
