提問者：alnes1682015-12-28 00:00
韓系發動機的賬面數據一向都很高，但也僅限于賬面數據，實際的輸出很普通，途勝的2.0NU發動機也一樣。相比馬自達的2.0創馳藍天發動機將除了歐版以外的壓縮比由14:1降為13:1，國內的NU發動機也都是低功率版，既不是缸內直噴也不是高壓縮比，不過后期保養會略便宜一些，除此以外沒有什么亮點技術，依然在走三菱模式的老路。汽車三大件，發動機、變速箱、底盤，這是一個系統，單論哪一個都不合理。底盤不用說了，這是韓系最大的軟肋，也是馬自達的立家之本。發動機和變速箱要看匹配度，不然你發動機再好也發揮不出來，創馳藍天車型的發動機和變速箱都是馬自達自己研發并生產的，匹配度是原廠級別，更有超大范圍的鎖止區域，途勝2.0只是臺普通的6AT，實際傳動效率和馬自達的還是有一定差距的。
回答者：czy000222016-12-28 00:00
鐵銹是水、鐵、氧三者起氧化作用的結果。水垢是水中的鈣鎂離子在加熱過程中，慢慢的從開水中析出，當水燒開以后，起初以漂浮物的形式存在水表面，如果再持續加熱會在水中形成懸浮物，懸浮物沉淀在水底或附著在容器內壁上就形成了水垢一、
提問者：德魯克jay2016-12-06
兩車的性能是一樣的，它們的發動機和底盤都是一樣的，駕駛感覺也是一摸一樣。說白了就是除了外形不同以外，里面的內臟都是相同的。
提問者：f16qaa2016-01-31
因為進氣道的積碳、汽車點煙器污垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常或起動后發動機抖動甚至無法起動情況的發生。同時還要對噴油嘴工作狀態進行檢查，噴油量的脈寬
提問者：isnrz2015-12-13
（1）異響與發動機轉速的關系 發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。 ①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪
提問者：vxhwdkst77882016-01-10
全新途勝發動機是老款途勝的發動機的，它們一樣的。
提問者：匿名網友2015-10-01
老生常談的問題了，就是兩種進氣形式的比較。全新途勝為1.6T渦輪增壓發動機，功率130，扭矩265；豐田RAV4為2.0L自然吸氣發動機，功率108，扭矩187。全新途勝采用缸內直噴，RAV4采用的是多點電噴，從賬面上看
提問者：senxian...2016-12-02
