提問者:2016-03-23 00:00
全新途勝發動機壓縮比
你好,理論上是14.7比1。但實際情況達不到,和發動機的負荷有關系。希望我的回復可以幫助到你
回答者:2016-03-25 00:00
鐵銹是水、鐵、氧三者起氧化作用的結果。水垢是水中的鈣鎂離子在加熱過程中,慢慢的從開水中析出,當水燒開以后,起初以漂浮物的形式存在水表面,如果再持續加熱會在水中形成懸浮物,懸浮物沉淀在水底或附著在容器內壁上就形成了水垢一、
提問者:德魯克jay2016-12-06
(1)異響與發動機轉速的關系 發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。 ①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導孔間隙過大;配氣凸輪
提問者:vxhwdkst77882016-01-10
您好!現代途勝是國產的,盛達菲有一款是純進口的,58車線下維修技師何萬順為您解答!如有不懂隨時追問,我會在第一時間給您滿意的答復,我會認真的解釋您的問題,最后祝您用車愉快!
提問者:aichushijie2016-06-18
這兩款發動機的調校是不一樣的。索納塔的發動機馬力要大于途勝發動機的最大馬力
提問者:chenxaio232015-12-17
韓系發動機的賬面數據一向都很高,但也僅限于賬面數據,實際的輸出很普通,途勝的2.0NU發動機也一樣。相比馬自達的2.0創馳藍天發動機將除了歐版以外的壓縮比由14:1降為13:1,國內的NU發動機也都是低功率版,既不是缸內
提問者:alnes1682015-12-28
兩車的性能是一樣的,它們的發動機和底盤都是一樣的,駕駛感覺也是一摸一樣。說白了就是除了外形不同以外,里面的內臟都是相同的。
提問者:f16qaa2016-01-31