提問者：oliu15651632013-04-12 00:00
RT，2012款的V3菱悅車況怎么樣?
V3菱悅,配有比較出色的底盤懸掛,和動力不俗的發(fā)動機,油耗更低,性價比也頗高, 目前配有兩款發(fā)動機,2012款還全系增配了BAS 剎車輔助系統(tǒng),總的來說,是款很不錯的車, 主打車型配備的是比較新的MIVEC 4A91 1.5L 鋁制發(fā)動機,1.3L油耗,120匹動力輸出 另外是技術(shù)相對成熟的改進型MIVEC 4G15M 1.5L 鑄鐵發(fā)動機,油耗相近,動力輸出110匹, ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 發(fā)動機的油耗比較低.而且動力不俗,就是高速軟了點,但最高時速能達到180km/h 而且,時速100km以下的動力輸出還是很夠力的,與翼神一樣的起步很快,在市區(qū)行走是非常合適的, 發(fā)動機的發(fā)力點在2800轉(zhuǎn)~3500轉(zhuǎn)左右,(主要看油門深度) ,在80km/h~90km/h 加力感略有消退, 估計3500轉(zhuǎn)是最大的爆發(fā)點,在110km/h的時候略有加力,持續(xù)時間也比較長一些, 整車的風阻系數(shù)只有0.3,比翼神還低,外形的風壓設(shè)計, 在理論上能夠時速220km 保持平穩(wěn)行駛,(本人試過在高速保持在110km左右,不覺得飄,) 各項性能都偏向于運動性的調(diào)較,底盤和車架,保留了EVO-4的大部分設(shè)計,并略作優(yōu)化, 配有前后獨立懸掛.后五連桿,和彈簧減震合一的減震系統(tǒng), V3的懸掛本身是完全傾向操控性的設(shè)計, 但為了舒適性,把懸掛調(diào)得比較軟,過灣的側(cè)傾度會比較大, 在急速過彎的時候,略感拖尾,(估計也是懸掛調(diào)得軟的原因,) 不過.V3的操控性,是同級車中比較出色的,而且,整車的性能表現(xiàn),也是同級車中數(shù)一數(shù)二的, ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 下面是我之前回答過其他網(wǎng)友,關(guān)于V3菱悅的,你參考一下吧: -------------------------------------------------------------------------- (絕對原創(chuàng),假一罰十)..........T0T 安全系數(shù)不太清楚, 硬件安全方面,有前后防撞梁,車門是雙管防撞梁, 這樣的防撞設(shè)計,不算很好也不算很差,不失不過吧~~ 軟件方面的安全技術(shù): 在原有的: 防抱死制動系統(tǒng)(ABS) 制動力分配系統(tǒng)(EBD/CBC) 增加了: 剎車輔助系統(tǒng)(EBA BAS BA) 百公里綜合油耗7.34升 (改裝過的V3經(jīng)常開,未改裝過的開過幾次,也專門試過車, 而我的好朋友去年就專門買了臺10款的V3來改裝,加裝紅頭4G63發(fā)動機,操控性很好) 在平時車友會都經(jīng)常有V3的車友出現(xiàn),未改裝的V3,操作也不錯, 以我自己的翼神2.0MT來對比,你參考一下吧: 急轉(zhuǎn)彎的時候,輪胎會略感抓地力不足,但不算很明顯,(最好換輪胎,) 懸掛也比較軟,急灣傾斜度很大(最好換彈黃) 在大幅度轉(zhuǎn)灣的時候,有強烈牽引感,感覺比較平穩(wěn),(估計益于底盤) 加速性也不錯,起步很快, 但在時速80~90左右,加力感開始消減(估計是低排量的原因,) 操控性能很不錯,但感覺有點拖尾(估計是懸掛調(diào)軟的原因,加裝全車拉桿可改善) (建議安裝全車拉桿,大概RMB1600~2000,如果資金允許,把輪胎和減震也換了)
回答者：ppgzexeb2016-04-12 00:00
你說的全車是不是底盤+4門+后備箱+車頂?主要還是看你用什么牌子的材料,還要看你在哪里做,汽車裝飾水分這么大,每個店都有每個店的價格,說不到底,如果你在淘寶自己買隔音棉一般價格的不是最好也不是最差的400之內(nèi)搞定,然后然
提問者：wdokiv2013-12-11
疝氣燈一套一般的成本差不多800多或更貴，有的地方收工時費很貴的，加很多價錢，底盤燈200多差不多，盡量多講講價把，弄改裝的價格一般都是成本的0.5倍或更多
提問者：pxkclajp2013-04-07
[汽車家 試駕] 東南V3菱悅自主品牌身份市已經(jīng)快具優(yōu)秀基發(fā)平臺較高性價比都令其市場獲定評我前測試V3菱悅搭載4G15M發(fā)機展現(xiàn)較高實力11秒加速績7.3升百公油耗都讓眼前亮覺慶幸東南并沒止步前借推V3菱悅風采版機其換裝
提問者：swqjp2014-08-28
包圍(包括尾翼)1500~2000 再高的話要看手工是否有獨到之處了 引擎蓋國產(chǎn)~進口 1000~4000 減震1500~上不封頂 排氣的話加粗要換三元催化器 就要多一兩千 賽車用的細長的更貴 底盤裝甲沒有必要 除非是
提問者：MvM32013-10-31
V3的1.5L三菱技術(shù)發(fā)動機真是不錯 不開空調(diào)加速快 省油 我自己開6L百公里 三菱技術(shù)DOHC雙雙頂置凸輪和MIVEC可變氣門正時系統(tǒng) 是發(fā)動機較新進的技術(shù) 后懸掛的連桿獨立懸掛 在這個級別很難
提問者：laioozc085592013-02-21
有多種原因，一部分在輪胎上，如果有條件的話，更換成米其林的就沒問題了，一部分在發(fā)動機上，加裝隔音棉或有條件的話就加裝隔音套裝，不過效果比較一般（本人認為）。
提問者：葉子Quest2013-07-11
