搭鐵故障 傳感器(英文名稱:transducer/sensor)是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和
有兩款！用4G15S的發(fā)動機那款是機械拉線那種！ 用4A91的那款用的電子油門！ 價格差1萬吧！
您好，您看看轉(zhuǎn)向助力油缺不缺，缺的話加點就行，希望能夠幫助到您，祝您用車愉快58車
你好,兄弟應(yīng)該是新手吧??,一般V3在高速上超車,多數(shù)人都會退回4擋, 因為4擋提速比5擋快,加力感也更有力,但5擋更省油,等車速穩(wěn)定再掛回5擋, 簡單的說,4擋提速快,5檔更省油,工作原理就不細說啦,相
改不了，兩者發(fā)動機結(jié)構(gòu)不一樣。電子油門是通過指揮電腦板，直接控制油路的噴油量。拉線油門是通過鋼絲拉線，控制節(jié)氣門開度，也就是控制進入發(fā)動機的空氣的多少，然后電腦板根據(jù)進氣大小自動計算噴油量。
小排量就是這樣的
要么是空擋，要么車輛變速箱有問題了。偶爾出現(xiàn)一次關(guān)系不大，如果一直這樣就要進廠檢修變速箱了。
菱悅V3CVT這款車 噪聲就是比較大，普遍都反映了這個問題，具體問題你就是問4S店他們都說不清楚，不過我做過一個實驗 ，你啟動車子之前 先暖車 5到10分鐘后 開車時候緩慢給油，聲音就小了很多
自主品牌的車都這樣 。您怎么不買三菱 藍瑟呢。V3菱悅很山寨藍瑟的 。 我哥們的藍瑟四年了，春夏秋冬 打火還沒有打第二回的 。
我覺得不正常，可能是天然氣和汽油的燃燒值或者燃燒點不同，天然氣進氣量有點偏大，導(dǎo)致氣缸壓力過大，造成活塞或者氣門有撞擊，所以噪音大！！！應(yīng)該說沒有調(diào)教好！！！回店里再調(diào)調(diào)試試吧！！！
東南汽車V3菱悅遙控鑰匙失靈可能由多種原因引起。首先，鑰匙的發(fā)射器可能損壞，導(dǎo)致發(fā)射指令不正確。其次，車輛的接收器可能故障，無法接收鑰匙發(fā)出的信號。此外，車門鎖本身可能損壞，無法正常鎖閉。最后，鑰匙內(nèi)的電池可能耗盡，影響正常使用。針對這些情況，建議車主前往4S店進行專業(yè)檢測和維修。汽車遙控鑰匙是一種...
關(guān)于東南V3菱悅來說，從自身感受講，我還是挺喜歡開這款車的，無論是踏板、變速箱還是發(fā)動機本身來說都屬于很簡單，很好接觸的類型，總之開著比較舒心。1.5L排量對于東南V3菱悅足夠使了，之前是這樣，現(xiàn)在更是如此!1500rpm左右的勁頭就足以滿足日常所需，需要超車時，加大些油門，發(fā)動機的響應(yīng)也跟著做到輕...
都說開手動檔的車才能體會到開車的樂趣，但是遇到堵車，手動擋的樂趣還有嗎？讓你右手就閑不下來，頻繁起步、換擋、加速再減速。若你是老手，除了累其它還好。若你是新手，那麻煩就大了。這也應(yīng)了專家的話，“油耗的高低取決于駕駛技術(shù)”。不過V3菱悅的檔位和離合器感覺都不錯，檔位行程短，很有賽車的感覺，有助于你的離...
節(jié)能環(huán)保全線上攻，兩會題材正在進行;環(huán)保已經(jīng)成為了各行各業(yè)的共識，汽車環(huán)保技術(shù)成為了汽車科技中的重要課題。東南汽車V3菱悅所采用的可變氣門正時系統(tǒng)可以實現(xiàn)對油門的智能控制，使得燃油效率大大提高，并達到歐Ⅳ排放標準，在60公里等速下東南V3菱悅百公里油耗僅為4.3L，僅相當于搭載1.3L發(fā)動機的車型，...
大中小先有車后有房，還是先有房后有車，對于三十而立的朋友來說，這都是問題。高房價、高物價，高工作壓力這三座大山已經(jīng)讓處于適齡結(jié)婚的朋友們上氣不接下氣，要想一步登天，有房有車，真的比上火星還要困難。可丈母娘說了，要想娶我女兒，不能“全裸”，至少得“半裸”，得像《裸婚時代》中的劉易陽買一輛東南菱悅V3送...
東南V3菱悅自上市以來，憑借高性價比優(yōu)勢，得到眾多消費者的青睞,成為眾多初次購車的消費者的首選。近期，東南汽車推出V3菱悅幸福版，官方調(diào)價2000元，加上V3菱悅原有的3000元惠民補貼，，雙劍齊發(fā)，最終價格僅需5.48萬，再度拉低V3菱悅的享有門檻，讓其性價比優(yōu)勢發(fā)揮至極致。以V3菱悅一直以來的產(chǎn)...
內(nèi)飾：雙色內(nèi)飾是典型的運動風格相比外觀造型，內(nèi)飾的變化更加讓人情緒激動，藍色與黑色搭配的雙色內(nèi)飾令菱悅擁有十分濃郁的運動味道，尤其是座椅，不僅采用了雙色的設(shè)計，同時還變成了包裹性極佳的運動式座椅，看來V3菱悅這次的運動化轉(zhuǎn)變還是比較深入的。中控臺的造型并未發(fā)生明顯變化，方向盤看起來很上檔次，中控臺造...
很高興，V3菱悅沒有沿用藍瑟的1.6L4G18發(fā)動機，這至少讓我感覺到“嘿，這家伙和藍瑟還是有內(nèi)在區(qū)別的”。這臺首次在國內(nèi)露面的三菱MIVEC1.5L發(fā)動機具有可變氣門正時系統(tǒng)，最大功率為81kW，最大扭矩為134N?m。僅從功率一項看，市場上一批1.6L發(fā)動機都要自愧不如了。另外，4.3L/100...
