提問者：gaosongjq2013-04-28 00:00
我不是發(fā)燒友級(jí)別，所以可能信息不是特別專業(yè)。不過LZ你沒懸賞分，可能發(fā)燒友不一定來回答。言歸正轉(zhuǎn)，眾所周知，豪華汽車最有名的兩款音響是BOSS和MARK LEVINSON，至于超豪華品牌象威航這些有沒有專屬音響就不知道了。而BOSS和MARK LEVINSON的話，BOSS音響你也知道，主要是小場地用來聽音樂很不錯(cuò)，層次強(qiáng)，立體聲好，它本身也是做揚(yáng)聲器出生的。而豪華汽車象寶馬，奔馳，AUDI比較高端點(diǎn)的車型基本上都是用的BOSS音響。而MARK LEVINSON因?yàn)楦黝}關(guān)系不大，我就簡單說下，論檔次，它是頂級(jí)音響中的頂級(jí)音響，它基本各個(gè)方面都是精品，不象某些品牌擅長某些方面。也就是說論檔次和價(jià)值，MARK LEVINSON都是好于BOSS的。 而你提到的LEXICON，應(yīng)該也是頂級(jí)音響，它是HARMAN SPECIALTY GROUP旗下的產(chǎn)品，而HARMAN SPECIALTY GROUP是美國專業(yè)音響生產(chǎn)商，而MARK LEVINSON現(xiàn)在也歸入了HARMAN SPECIALTY GROUP旗下。也就是說LEXICON本身應(yīng)該還是有實(shí)力的，至少肯定屬于頂級(jí)音響。但是就名氣和普及程度來看，LEXICON遠(yuǎn)不如MARK LEVINSON，而且價(jià)值也應(yīng)該是有很大的差距。但是它的出生卻不差�？赡苁俏夜侣崖劊贿^我基本沒見過什么車型配有LEXICON音響，所以它的具體效果我也沒法預(yù)測。 所以我個(gè)人斗膽推測，從品質(zhì)上來說的話，Lexicon和BOSS應(yīng)該都是很不錯(cuò)的。從實(shí)際效果來說，我個(gè)人推薦是BOSS更好，第一，BOSS音響本身極其適合汽車播放。一般的小的家庭視聽廳用BOSS的效果是非常好的，就是因?yàn)樗谛》秶鷥?nèi)的聲音傳輸率很高，層次感以及真實(shí)感很強(qiáng)。而Lexicon據(jù)我所知沒見過除了勞恩斯外的其他車型用，如果它真的很適合做汽車音響，那也不至于其他廠商都沒采用吧。所以我斗膽推薦音響可能不錯(cuò)，但是不一定比BOSS適合在汽車?yán)锓拧? 最后對(duì)于你的問題我還有點(diǎn)想法，你問的究竟是Lexicon和BOSS音響誰好呢？還是說勞恩斯里的音響效果和CTS里的音響效果？因?yàn)閮蓚�(gè)問題的答案可能不一樣。因?yàn)楣鈴囊繇懙慕嵌葋碚f和實(shí)際上可能有出入。因?yàn)镃TS本身是運(yùn)動(dòng)型轎車，我就是CTS3。6的車主，CTS本身對(duì)噪音的控制就比較一般，換句話來說，它是運(yùn)動(dòng)型車，重點(diǎn)是在底盤懸掛的硬朗，清晰的路感和良好的駕駛上面。而勞恩斯明顯是舒適型車，重點(diǎn)是底盤懸掛的舒適，減震軟。控制聲噪也是它最重要的部分。兩車風(fēng)格完全不同，所以說CTS的聲噪明顯要大不少，這樣的情況下，即使可能BOSS音響表現(xiàn)要好點(diǎn)，但可能也會(huì)被噪音干擾而達(dá)不到舒適為主的行政型車的音響效果了。比如S級(jí)上的BOSS音響和CTS上的BOSS音響效果就絕對(duì)有差，差的不是喇叭數(shù)量，就是對(duì)聲噪的控制上。 這么說明白了嗎？如果是追求音響買車，你必須得知道你要開什么車，你是追求駕駛還是追求舒適，通常舒適和駕駛基本不能兼顧的。當(dāng)然也有例外，也就是比較均衡的，比如7系，捷豹XJ等。
回答者：yuanjia5302016-04-28 00:00
計(jì)算評(píng)估方法：1、現(xiàn)在市值價(jià)=當(dāng)時(shí)新車裸車價(jià)×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×...，即每年遞減15%左右，滿幾年就乘以多少個(gè)（1-15%）。2、看保險(xiǎn)還有多長時(shí)間，審車還有多長時(shí)間，時(shí)間還長的須把保險(xiǎn)和
提問者：juzishu0012016-06-12
【最滿意的一點(diǎn)】外觀霸氣，內(nèi)飾精致，配置豐富，動(dòng)力充沛，操控輕便，乘坐舒適！總之都挺滿意的！ 【最不滿意的一點(diǎn)】吐槽一下，太長了。。。當(dāng)然慢慢適應(yīng)就會(huì)好的 【空間】 雖然不是長軸距，但是乘坐空間不小，家里人最高的1.
提問者：z4631126792015-03-26
2003 年出廠的CTS 轎車，是凱迪拉克首次采用了后驅(qū)動(dòng)設(shè)定，此前，凱迪拉克大部分采用前置引擎/前輪驅(qū)動(dòng)方式。務(wù)求為醉心于逐路驅(qū)馳的車主帶來截然不同的駕駛感覺，CTS 是 CADILLAC 品牌中體積最小的一輛四門轎車
提問者：pkt5560182013-02-27
雖然我還沒有入手，所說的也不能完全代表實(shí)際使用情況，但是我是資深車迷，關(guān)注卡迪拉克ATS也很長時(shí)間了，且也試駕過ATS，所以有點(diǎn)感受，希望能幫助到你。 首先，ATS是一臺(tái)比價(jià)突出個(gè)性的車，走的是民用豪華運(yùn)動(dòng)車路線。 先說
提問者：smiler_jt2014-12-20
由于加工和裝配誤差，新車各運(yùn)動(dòng)部件的摩擦阻力在開始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)總比正常情況下大得多，汽車使用初期的磨合（也稱走合)效果，對(duì)汽車的使用壽命、工作可靠性和經(jīng)濟(jì)性都會(huì)產(chǎn)生很大的影響。所以，新車使用時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行磨合規(guī)定。1、新車行駛
提問者：wessna2016-05-27
凱迪拉克深知客戶根基遠(yuǎn)不如在豪華車市場深耕多年的德系三強(qiáng)，正面拼刺刀絕對(duì)不是上策。而CT6打的錯(cuò)位競爭牌則是個(gè)不錯(cuò)的策略，明面上把對(duì)手鎖定在標(biāo)準(zhǔn)軸距版的7系和S級(jí)上，但明眼人一看就知道國內(nèi)哪有什么標(biāo)準(zhǔn)軸距的7系和S級(jí)，實(shí)
提問者：匿名網(wǎng)友2017-01-07
