提問(wèn)者：ohyesterday2013-06-17 00:00
雙離合就是有兩組離合器以跳檔組合(A離合控制1 3 5 7,B離合器控制2 4 6) 當(dāng)A離合結(jié)合的時(shí)候,B離合待命,換檔時(shí),A離合分離,B離合同步結(jié)合 優(yōu)點(diǎn)就是把頓挫降到最低,同時(shí)理論上車(chē)子沒(méi)有失去動(dòng)力的狀態(tài) 單離合器片的車(chē)(其它車(chē)全是),在換檔時(shí),踩下離合(或自動(dòng)分離離合)到重新接合的過(guò)程,發(fā)動(dòng)機(jī)是在空轉(zhuǎn)的,沒(méi)有動(dòng)力傳遞到變速器上.始終有一個(gè)浪費(fèi)動(dòng)力的環(huán)節(jié),每一次換檔就會(huì)出現(xiàn),盡管只是一個(gè)瞬間.這就是它效率高,動(dòng)力好,節(jié)油的原理.
回答者：samflybd2016-06-17 00:00
樓上的各種“大神”真能?chē)姲侵鳎汩_(kāi)過(guò)手動(dòng)擋的車(chē)嘛？手動(dòng)擋的車(chē)低速行駛也會(huì)頓挫的，這點(diǎn)開(kāi)過(guò)手動(dòng)擋的都知道雙離合的概念應(yīng)該都知道吧，雙離合的低速檔和手動(dòng)擋一樣一樣的，是肯定會(huì)頓挫的這不是自動(dòng)擋，樓主請(qǐng)知悉~~
提問(wèn)者：kitjl18394892015-04-14
一級(jí)的不要胡說(shuō)好嗎 你看看新A4L的2.0T 全部是CVT好嗎 哪里用DSG A4L3.0T旗艦為什么用S tronic 是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩大變速箱承受不了 必須要用雙離合好嗎 而且S tronic和大眾的7速
提問(wèn)者：2013-09-05
5會(huì)壞~不過(guò)開(kāi)得2W公里后，換擋頓挫甘變強(qiáng)，而且系升級(jí)佐之后一樣· 油耗變大， 原地或怠速打滿鈦轉(zhuǎn)彎 部車(chē)會(huì)好似死火甘聲帶有小小頓挫甘， S擋1-2擋地板油會(huì)好傷。 一般自動(dòng)擋到3擋再開(kāi)S。純個(gè)人習(xí)慣。。1年半既車(chē)了。。
提問(wèn)者：iafpk7402013-05-10
7速干式 6速是濕式的 干式換擋快燃油經(jīng)濟(jì)性好換擋平順頓挫感小（我的高爾夫6出廠到現(xiàn)在2萬(wàn)公里平均油耗6.4） 6速濕式承擔(dān)的扭矩更高更運(yùn)動(dòng)一些
提問(wèn)者：heryouare2013-06-04
DSG變速箱，涉及2009年國(guó)產(chǎn)邁騰1.8T車(chē)型上的進(jìn)口6速DSG變速器，以及2010年在大連投產(chǎn)的7速DSG變速器，后者裝配在8款大眾系列車(chē)型上，其中更多投訴主要集中在一汽大眾旗下的邁騰1.4T、速騰1.4T和高爾夫6
提問(wèn)者：ban94ke0302013-04-28
7素DSG和CVT事兩個(gè)不同思路的高技術(shù)產(chǎn)品，客觀的說(shuō)各有特色也都很不錯(cuò)。 CVT的特點(diǎn)就是您說(shuō)的，換擋無(wú)任何頓挫感，因?yàn)樗悄欠N傳動(dòng)輪鋼鏈傳動(dòng)的，依據(jù)你的油門(mén)大小，電腦自動(dòng)匹配最佳的轉(zhuǎn)速，所以理論上CVT是有無(wú)數(shù)個(gè)
提問(wèn)者：jeackey12013-04-15
