提問者：ohyesterday2013-06-17 00:00
雙離合就是有兩組離合器以跳檔組合(A離合控制1 3 5 7,B離合器控制2 4 6) 當A離合結(jié)合的時候,B離合待命,換檔時,A離合分離,B離合同步結(jié)合 優(yōu)點就是把頓挫降到最低,同時理論上車子沒有失去動力的狀態(tài) 單離合器片的車(其它車全是),在換檔時,踩下離合(或自動分離離合)到重新接合的過程,發(fā)動機是在空轉(zhuǎn)的,沒有動力傳遞到變速器上.始終有一個浪費動力的環(huán)節(jié),每一次換檔就會出現(xiàn),盡管只是一個瞬間.這就是它效率高,動力好,節(jié)油的原理.
回答者：samflybd2016-06-17 00:00
7素DSG和CVT事兩個不同思路的高技術(shù)產(chǎn)品，客觀的說各有特色也都很不錯。 CVT的特點就是您說的，換擋無任何頓挫感，因為他是那種傳動輪鋼鏈傳動的，依據(jù)你的油門大小，電腦自動匹配最佳的轉(zhuǎn)速，所以理論上CVT是有無數(shù)個
提問者：jeackey12013-04-15
樓上的各種“大神”真能噴啊樓主，你開過手動擋的車嘛？手動擋的車低速行駛也會頓挫的，這點開過手動擋的都知道雙離合的概念應該都知道吧，雙離合的低速檔和手動擋一樣一樣的，是肯定會頓挫的這不是自動擋，樓主請知悉~~
提問者：kitjl18394892015-04-14
雙離合系統(tǒng)變速器，簡稱DSG(英文全稱:Direct Shift Gearbox 雙離合器變速箱(Double Clutch Transmission，DCT) 還是叫DCT更貼切一些，DSG其實是大眾的叫法，但因為
提問者：Hiroko丶2013-09-04
5會壞~不過開得2W公里后，換擋頓挫甘變強，而且系升級佐之后一樣· 油耗變大， 原地或怠速打滿鈦轉(zhuǎn)彎 部車會好似死火甘聲帶有小小頓挫甘， S擋1-2擋地板油會好傷。 一般自動擋到3擋再開S。純個人習慣。。1年半既車了。。
提問者：iafpk7402013-05-10
DSG變速箱，涉及2009年國產(chǎn)邁騰1.8T車型上的進口6速DSG變速器，以及2010年在大連投產(chǎn)的7速DSG變速器，后者裝配在8款大眾系列車型上，其中更多投訴主要集中在一汽大眾旗下的邁騰1.4T、速騰1.4T和高爾夫6
提問者：ban94ke0302013-04-28
7速干式 6速是濕式的 干式換擋快燃油經(jīng)濟性好換擋平順頓挫感小（我的高爾夫6出廠到現(xiàn)在2萬公里平均油耗6.4） 6速濕式承擔的扭矩更高更運動一些
提問者：heryouare2013-06-04
