提問者：lun71185172015-09-21 00:00
作為東風日產自主品牌的首款車啟辰D50，同樣裝備了這款發動機，而動力表現我想頤達、騏達車主比我更有發言權。 HR16DE發動機采用全鋁設計，其最大功率為86Kw，最大扭矩為153N·m。在輸出特性上，初段的加速良好，但在中高段時稍顯乏力，不過對于這款車的家用定位我們就不難理解了，并且對于1.6L排量的車型而言，經濟性才是關鍵，至于加速性，這并不是這款車應該做的。 傳動方面提供手動擋和自動擋兩種，對于東風日產那個4速變速箱我們已經再熟悉不過了，所以我們還是談談手動檔的感受吧，這次其實也是我第一次接觸日產的手動變速箱，換擋行程十分順滑，雖然不及VW，但絕對優于大部分的自主車型。 如果你之前開過頤達的話，那么你對啟辰D50會有著十分熟悉的駕駛感受，雖然D50的底盤是在頤達基礎上進一步開發而成，但所謂的區別并不明顯，對于路面細小的顛簸過濾的很完全，偏為舒適的調校依然是它的最大特征，如果你想購買一輛以舒適性為主導的家轎，我想啟辰D50一定會滿足你。 車內的靜音性做的十分出色，這在自主品牌車中并不多見，這也是我在文章之初就提到的關鍵一點，擁有合資品牌背景的自主品牌，在起步時就高人一頭。對于以靜音見長的日系車而言，啟辰D50無疑被注入了不少的優秀基因。 EPS電動助力轉向可以在低速下使轉向更加輕松，隨著車速的攀升逐漸加重，對于行駛安全性起到了不小的作用。對于在城市間的駕駛而言，D50會給予你十分舒適的駕駛狀態，并且就算第一次駕駛它你會感到十分容易上手，但對于激烈駕駛來說，D50的方向指向性并不十分準確，一切的一切都是在向舒適看齊，與運動二字絕無關系。 空間上的優勢仍然是啟辰D50的最大亮點，更低的售價對于二線城市人群的吸引力較大，此外依托東風日產強大的品牌與技術支持，啟辰D50的未來還是值得我們期待的。
回答者：kevinchenkai2016-09-21 00:00
你好，我的r50開了6500+公里，目前還沒出現什么問題，換擋檔位清晰，手感較佳，發動機采用跟日常軒逸一樣的HR16DE，動能不錯，車內噪音較小，車內空間也比較舒適，油耗也比較合理，總的來說，是款經濟實惠的車型。
提問者：italy0012016-04-06
換擋有間隙，齒輪還沒到位在摩擦，
提問者：adhafw03vs342014-11-02
瑞奕口碑-優點|缺點|油耗-車型口碑4.5分高于同級10.99%優 點：手感細膩3換擋容易2隔音效果好2時尚動感2精致優雅1缺 點：方向盤問題3噪音問題2懸掛過硬1動力疲軟1
提問者：qqqi201182015-07-11
目前我的R50開了一萬多公里了，個人覺得這臺1.6L的自吸發動機和大五還算是挺合得來的，而且我是買的自動擋，這款車在換擋上也沒有很明顯的頓挫感，換擋還算是比較柔順的，而且時機也算比較聰明的。再說回動力，1.6的排量雖然看
提問者：yimfks2016-02-24
當然買啟辰R50了，相當于老騏達的技術，4速變速箱用的也是愛信的，這個價位換擋平順度肯定比其他品牌好。
提問者：小葉字2014-08-21
你好，我的r50開了6500+公里，目前還沒出現什么問題，換擋檔位清晰，手感較佳，發動機采用跟日常軒逸一樣的HR16DE，動能很好，車內噪音較小，車內空間也比較舒適，油耗也比較合理，總的來說，是款經濟實惠的車型。
提問者：xyr_92016-11-27
