提問者：a5193873052013-09-11 00:00
汽車檔位與車速還是與發動機轉速匹配? 具體的又怎么匹配?比如如果檔位的車速匹配的話，多少速度該掛什么檔位?? 如果與轉速匹配的話多少轉速對應什么檔位?
最簡單的辦法就是檔位和車速匹配。好記好用。比如1檔起步，車子動起來換2檔，20公里時速換3檔，40公里換4檔，60公里時速時換6檔。 當然這是經濟省油的換檔辦法。 檔位與轉速匹配的話，如果是小排量汽車，比如1.6排量，那么應該是2000轉左右換檔比較經濟省油。也就是說，在3、4、5檔提檔的時機應當是轉速在1800轉和2000轉左右車速穩定時換。 舉例來講。1檔起步，車子動起來后換2檔，這時轉速由怠速時的七八百轉緩緩上升，到1500轉左右時可以換3檔，持續踩油門，轉速拉高到2000轉，車速也隨之增高，如果一直保持這個轉速是比較經濟的，但是你在踩油門，所以車速還在增高，可能馬上要提到2200至2500轉，這時換4檔，轉速會隨之降低，踩油門，轉速又開始緩緩上升，至2000轉時再換檔，提到5檔，保持油門狀態，以這個時速勻速前進吧。
回答者：suiguange2016-09-11 00:00
怠速不穩是發動機維修中遇到最多的故障。如果診斷思路不正確會延長修理時間、降低工作效率，甚至使車主等待不及而轉到另一家汽修廠。本文是筆者在長期實踐中對此故障的摸索和總結，供同行參考。 一、怠速不穩的分類 1
提問者：llae1232013-04-01
東郭先生根據您所說的情況，造成發動機怠速抖動的原因有很多： 一，可能是發動機里的空氣流量傳感器、油耗傳感器等發出的信號比較紊亂，使得電腦在接受上出現偏差，從而導致發動機在怠速時發生抖動； 二，可能是由于發動機在低速運轉時
提問者：2013-08-30
是的，你這樣的轉速是比較底的換擋了，一般在35KM是才可以換三檔的，同樣在3擋換到4擋也是比較的低的。 雖然在磨合期在轉速是不能太高的，但是同樣不要太低的，還有轉速好一點也是沒有什么壞處的。 總之轉速好一點比低要好一
提問者：ttzzxhww2013-12-19
- 發動機/變速箱發動機描述：1.3L 86馬力 L4 發動機型號：- 排量(L)：1.3L 汽缸容積(cc)：1342 工作方式：自然吸氣 汽缸數(個)：4 汽缸排列形式：直列
提問者：yctt6072013-03-11
你是不是剛做完保養（清洗過燃油系統，如，噴油器，怠速閥等等） 如果是拆下清洗過，這到不算故障（因為消除故障碼后，機電一體的配件是有一個自適應階段的，過一段就會好的，5－6百公里以后還是沒有改善，可能配件就出問題了）
提問者：oackbonm19842013-04-19
正常情況下，踩下離合器時的怠速都會比不踩離合器要高幾十轉，這是因為不踩離合器的時候發動機要通過飛輪帶動離合器以及跟離合器相連接的變速器一軸、中間軸一起轉動，而踩下離合器之后，發動機成了空載，離合器、變速器一軸、變速器中間
提問者：deathgod112013-06-01
