提問者：無趣de先生2013-08-02 00:00
2.0自動擋起步相當給力，腳稍微一踩，感覺車體一竄一竄的，很有推背感，根本沒有頓挫感，國內2.0的發動機除了寶馬320的發動機，別的車發動機沒法跟世嘉2.0的比，超個車太容易了，現在我的車子剛剛500公里，發動機是鋁合金的，散熱好，這段時間基本60-80碼跑，剛開始綜合耗油100公里12個油，現在9.8個左右，80公里時速時，瞬時耗油6-7個油；發動機技術有點老，但是技術成熟。...
回答者：仙人掌開2016-08-02 00:00
新世嘉at儀表盤沒檔位顯示了？？這車有兩種換擋邏輯，一個是正常的升檔，20切2檔，30切3檔，62切4檔。 還有一個冷車變速箱保護，16切2檔，40切3檔，62切4檔。。變速箱保護的時候頓挫巨大，，，正常換擋的話還好
提問者：ntntci68132015-04-12
自動變速箱出現頓挫，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。
提問者：scz8938752016-05-08
這兩個車的換檔頓挫感應該差不多，世嘉是四檔手自一體，新凱越是四檔自動檔，都只有四個檔位，理論上檔位越多越細越沒有頓挫感。這個頓挫感其實也沒什么大不了，我開的是四檔手自一體的雪鐵龍畢加索2.0，和你的世嘉變速箱是一樣的，我
提問者：一個老好_人2013-08-28
電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發生。小編認為導致
提問者：qianlangjs2016-09-23
不光世嘉有這樣的情況啊，基本新的手動的車子，一擋都有你說的這樣的情況，1，確實是需要些磨合，磨合后能好一些！2，起步的時候，別用抬離和的方式啟車，要給些油，并且要盡量平均到那個點上，就是抬離合和給油門要平均，基本就不會出
提問者：loujunhao2013-03-28
沒記錯的話，世嘉應該是4速自動的，由于變速箱是4速的，換擋時有頓挫感屬于正常范圍，就算是目前最好的變速箱，留意的話，應該也是有頓挫感的。
提問者：cs198901162013-10-27
