西瑪相關問題

• 有誰的現代領動的底盤調教過，因為我感覺底盤和避震都偏運動，對

  可以改裝減震系統 友情提示最好還是別動 每款車廠家出廠都經過嚴格調試！它的所有安全輔助系統都環環相扣 這種重要的部件輕微的改動都會為安全埋下伏筆

  提問者：hjajja2016-10-15

• 新瑞虎3的底盤調教和懸掛怎么樣？

  在通過性方面，新瑞虎3最小離地間隙190mm，最大涉水深度達450mm，涉水時發動機不會輕易進水，兩項指標保證新瑞虎3可以挑戰更苛刻的越野路面，1.6的動力是完全足夠日常使用的，基本算是兼顧到了動力和燃油經濟性兩方面。

  提問者：yyueue2016-11-30

• 底盤調教偏硬利弊的

  優點：在高速過彎，急加速，急減速得時候，能夠有效的保證車身姿態，使得車輛極限狀態下的操控性加強 缺點：過坑坑洼洼的時候，你的臀部會恨你的

  提問者：byuy45942016-02-01

• 高爾夫和馬3比較那個底盤調教操控感更好

  走雪地對于這兩款差來說，在操控方面來說，兩前懸掛結構差不多，主要區別在于后懸掛，高爾夫是縱臂扭轉梁式非獨立懸架，馬3后懸掛為多連桿獨立懸掛。在彎道操控角度來講多連桿更好一些，而且后排更舒適�？v臂扭轉梁式外形規整，容易獲得

  提問者：m_V1ki2015-12-10

• 看中了雪鐵龍出色的底盤調教，最后選擇了C4L，大家說說你們選擇雪鐵龍車子的原因都是什么？

  質量很好 2013年4月19日，東風雪鐵龍旗下全新戰略車型C4L以“啟動·向前的力量”為主題迎來了全系上市，售價12.39—18.59萬元。同時，規劃東風雪鐵龍未來三年發展的品牌中期規劃——龍騰C計劃也正式發布。這使得東

  提問者：adhaxw52bc402015-12-20

• 起亞福瑞迪底盤調教怎么樣

  福瑞迪底盤調教的相對較硬，過個減速帶還是比較彈得，畢竟后懸掛式扭力梁的，偏運動的定位肯定要犧牲舒適性，家用完全夠用，也比較省油，動力的話1.6自然吸氣γ發動機動力最強。

  提問者：cad軟件azt2014-08-14