本田CR-V相關問題

• 東風本田CRV輪胎的噪音大

  輪胎的胎噪產生的兩個途徑：1、是輪胎與路面擠壓空氣瞬時釋放產生噪音；2、是輪胎花紋塊有節奏的敲擊地面引起共振產生噪音。所以輪胎噪音大小和花紋設計有直接關系。另外新輪胎初裝時輪胎花紋敲擊共振較大，噪音也會很較大。建議選購輪

  提問者：財財82657730012013-07-06

• 本田crv發動機大修要多少W

  燒機油 應該是要換活塞 活塞環 氣門 杠體 車子快到20萬公里了大修是必須的 在說我換油都沒有去按公里數來的 58車>>

  提問者：walt6i9xtl72013-03-15

• 關于本田CR-V的問題

  很有可能是發動機，發動機抖動愿意很多，你先查看一下怠速時發動機轉速是否正常（看轉速表），如果轉速正常的話，考慮到你平時經常激烈駕駛，建議檢查一下發動機固定螺栓是否有松動，造成怠速時引起共振；如果怠速時轉速過低，則需要檢查

  提問者：丨Ang灬小尐2013-11-19

• 本田crv2.0底盤異響

  目前大部分車輛都裝配有ABS防抱死系統，當車輛重新啟動之后，行駛速度達到每小時20公里左右的時候，ABS泵會進行自檢，同時還會發出類似于咔的一個聲音，這屬于正常現象。油門踏板出現的輕微震動，應該是由于換擋時共振導致的，不

  提問者：牛車網2013-06-18

• 北京現代途勝加油門的時候共震 為什么？

  作為一款主要側重于公路駕駛的緊湊型SUV，途勝以相對節省的油耗和高性價比，在歐美市場一度風光有加。在韓國本土，2004年上市第一個月就銷售了8600輛。而在中國，途勝的運氣始終不順。去年至今銷量一直不如本田的CR-V，今

  提問者：ni81966192013-06-18

• 本田CRV四驅問題

  CRV的這套四驅系統是通過粘性聯軸節實現的，純粹的機械式，沒有電子的干預。粘性聯軸節也可以視為是一個分動器，用它來接通四驅功能。只不過它不像全時四驅那樣靠齒輪傳遞動力，也不是像分時四驅那樣靠硬軸，而是靠液體跟鋼片的摩擦傳

  提問者：lierenhn2013-08-01