提問者：蔣莉淡HVfAN2013-04-06 00:00
聽說(shuō)一檔只可以起步，如果久用一檔會(huì)燒什么東東，是真的嗎
一擋時(shí)，可以稍加油門，等速度上了，就馬上加檔，如果不加檔，而加油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)加快，只是空轉(zhuǎn)，速度上不去，當(dāng)然一般來(lái)說(shuō)車子不會(huì)出大問題，但老是這樣就不一定了。油門踏板的正確操縱汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的油門，一般是靠踏板來(lái)控制的，也稱加速踏板，是車用發(fā)動(dòng)機(jī)控制供油的裝置。油門踏板的操縱應(yīng)以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點(diǎn)，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關(guān)節(jié)的伸屈動(dòng)作，踏下或放松。踏放油門踏板時(shí)，用力要柔和，做到輕踏緩抬。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，油門踏板不要踩到底，略高于怠速油門為好。起步時(shí)，加油應(yīng)略在離合器聯(lián)動(dòng)點(diǎn)之前為妥，油門開度取中小程度為佳。放松離合器要與踩油門密切配合，動(dòng)作敏捷。運(yùn)行中，應(yīng)根據(jù)道路情況和實(shí)際需要增大或減小油門。選擇的擋位要適當(dāng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)大部分時(shí)間運(yùn)行在中等轉(zhuǎn)速和較大節(jié)氣門，以節(jié)省燃料。換擋時(shí)加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協(xié)調(diào)。汽車上坡時(shí)不得踏死油門踏板，用低速擋時(shí)，油門一般應(yīng)踏下一半為宜。汽車沖坡時(shí)，也不得將油門踏板踏到底。汽車行駛中若油門踏板踏下四分之三而發(fā)動(dòng)機(jī)仍不能相應(yīng)增加轉(zhuǎn)速時(shí)，應(yīng)換入低一級(jí)擋位，再踩下油門踏板進(jìn)行加速。 汽車停駛、熄火前，應(yīng)先松油門踏板，不得猛轟空油門。總要領(lǐng)：輕踩緩抬，直線加速，用力柔和，不宜過(guò)急，腳尖功夫，不可忽抖。
回答者：dik3627382016-06-30 00:00
并不一定。一般來(lái)講，一檔起步扭矩最大，最容易拖得動(dòng)車，特別是某些“小馬拉大車”的車，不從一檔起，很容易趴窩。要是下坡路，就不是很需要足夠的扭矩，二檔也拖得動(dòng)車。某些大馬力的車，雪地行駛，扭矩太大的話會(huì)容易打滑，這個(gè)時(shí)候就
提問者：EmbalaMearm2016-05-11
1、如果其它檔位都沒問題，那就排除了離合器的問題。2、有些車1檔確實(shí)存在這樣的問題，首先這個(gè)車肯定是經(jīng)濟(jì)型車，變速箱的造價(jià)不是太高，所以掛檔的平順性要比高端手動(dòng)檔的車要差一點(diǎn)，一分錢一分貨，正常使用就行。3、車子只有沒有
提問者：colorworld252016-08-20
兩種都不算錯(cuò)誤。只要車身不抖動(dòng)，就可以了。操作上是沒有問題的。但是最好的方法是，掛一檔慢慢抬離合,等汽車動(dòng)起來(lái)時(shí)。緩慢放完離合器，輕踏加速踏板，提起速度，再操縱掛高一檔。每一檔都這樣掛是標(biāo)準(zhǔn)的，我是專業(yè)教練。
提問者：fg3btghh2013-04-02
聲音從哪來(lái)，兄臺(tái)說(shuō)的有點(diǎn)大概。起步有離合器、離合器分離軸承、變速箱、差速器，半軸的響聲。分析一下，離合器片或摩擦片異常引起的離合器工作有問題，在故障剛開始出現(xiàn)時(shí)一段時(shí)間，車輛起步會(huì)發(fā)生你說(shuō)的響聲，不是一檔或倒檔才有，那是
提問者：rzl66862015-01-11
你好：2個(gè)方面找問題：1、離合器方面：一般更換要換至少三個(gè)部件：壓板、片子、分離軸承，再你檢查下飛輪盤的平整度以及更換部件的型號(hào)：2、動(dòng)力方面：各部傳感器及線束接頭（虛接或氧化），點(diǎn)火線圈、燃油泵供油壓力。供參考
提問者：seefood_1052015-07-17
以前最多就是離合抬高不給油熄火，駕校老師教得好，汽車起步的時(shí)候應(yīng)該輕抬離合緩加油，不然發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)抖動(dòng)甚至熄火，所以，起步的時(shí)候，不管抖動(dòng)還是熄火，如果沒有緩加油，那都是正常現(xiàn)象，無(wú)須擔(dān)心，規(guī)范操作即可。 至于車熱了之后，
提問者：sdfkdjskvv902015-11-26
