提問者：imyrb2013-04-12 00:00
遇到緊急問題，剎車是肯定的了。我們都知道剎車時是盡可能不要轉動方向盤，因為轉動方向盤會使車子甩尾更難控制，那怎么在短時間內更快的有效的剎住快速的車輛呢？特別是在市里快速行駛在人多的道路上，遇到緊急情況如何應對？ 你是怎么處理這樣的情況的？另外，請問：腳剎踩
樓主請恕我直言: 在行內是很忌諱急剎車的,那代表著駕駛技術的卑劣就如同沒事總摁喇叭一樣.把車在馬路上剎的鬼哭狼嚎動靜的駕駛員可以肯定的講都不是內行!一般開快車或飚車都不是老駕駛員的做法.俗話說的好,十次造事九次快!由于位置不同,你總在車上,但做車的人是不斷變化的,他們有各種各樣的事情要辦,誰急你不能急!因為你的手里掌握著別人的生命和家庭幸福!要知道這是一種責任和義務,當你上車的那一刻,就要時刻牢記! 解決問題的最好辦法是在問題發生前,而不是之后,就象當著了火我們去撲救一樣,雖然能將火撲滅,但火燒過的痕跡是永遠也抹不掉的!平時就要掌握好行車速度,尤其是在人口密集的市區.開車的同時要注意觀察周圍的一切狀況,比如行人猛跑過馬路,自行車截頭猛拐,有的車比你還急和你爭道強行,新手操作不當,導致突然在你的前面急剎車,你靠右側行駛,前車不打轉向從左側猛然往右轉彎,有的駕駛員酒后和你并列行駛突然往你的身旁猛靠等等,通過細心觀察都不難發現問題隱患的,提前采取措施防患于未然實為上策. 怎樣將車速迅速降下:首先說了盡量不要高速行駛,少用空擋滑行,剎車時在擋和空擋效果是完全不同的,在擋狀態通過器械原理控制發動機轉速使車速迅速降下,空擋狀態將延長制動距離.手剎車的主要作用是駐車防止溜車的,在處理意外緊急狀況時,效果不是很理想的,到時候恐怕你連想都來不及想.因為沒有那么多時間讓你仔細反應!因此不要依賴它為主要剎車手段! 市內夏季最高不要超過50公里(這是有效剎車參數一腳下去,車輛能得到有效控制.)冬季不要超出30公里(依照路面條件狀況)大雪天,冰雪路面速度還要降低.以上是在下一點微薄經驗希望共同探討.
回答者：jw67pd79jf162016-04-12 00:00
自動檔的汽車和我們所說的傻瓜相機是一個意思，由于改變了傳動方式所以將剎車還有離合器融合為一體，就是說你在踩剎車的時候同樣變速箱已經同發動機切開不傳輸動力了所以是不會熄火的。
提問者：wanggouliushi2014-07-07
您好，微信公眾平臺【修車問問】很高興為你解答：這種情況有可能是左前輪的分泵回位不好。你可以把車輪架起來以后然后空擋的時候轉動一下。看看能不能正常的轉動。如果不能那么就是剎車分泵回位不好或者是制動鉗子導向銷變形導致不回位。
提問者：uwyce2302015-11-24
前輪和后輪剎車力在全車的比重大致為7：3，所以說，前輪所受的力要比后輪大的多，在急剎中，因為慣性作用，這個力會更大，極端的會有后輪騰空現象。 這也解釋了為什么入門轎車是前盤后鼓，四輪盤剎的都是前剎車盤比后剎車盤大
提問者：謝卿華2013-03-31
剎車分配力不均勻，可能的原因是其中一個或兩個剎車油路被外力砸扁了一部分，就會出現踩下剎車后，一邊已經剎死了，另一邊因為管路不暢通的原因沒剎死。它當然會繼續走了，它繼續走可不就是出現甩尾跑偏嗎，也有可能是剎車分泵的問題，具
提問者：bi9188q9n2016-02-15
前輪不能抱死的，抱死了轉向就沒有了，很危險的。ABS就是防止抱死實現緊急制動的情況下發揮最大的制動力和具有轉向功能的，所以你的ABS系統是有問題的，可能是你的車子前輪傳感器或泄壓閥有問題。 再有，正常的剎車是前輪要比后
提問者：nnznr2013-05-02
當時不會，停下來會，你最好、自己試一下
提問者：張女士902014-06-24
