提問者:yukbwj026152013-04-24 00:00
駕校教得 好像是減速時(shí)要踩離合器 然后一檔一檔的往下降...我想問的是在實(shí)際駕駛中 是不是只踩剎車就行啊? 如果我掛到4檔正在行駛過程中 然后前面的車較大幅度的減速 我也減..然后在繼續(xù)行駛的時(shí)候 我該掛到幾檔? 用看邁速表么? 還有停車的時(shí)候 是不是比如我掛4檔 想停
當(dāng)正高速行駛時(shí),踩腳剎、不用踩離合,這是因?yàn)橐冒l(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)、帶檔減速;等速度降到差不多時(shí)(總之不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火)踩下離合,用腳剎控制速度,同時(shí)隨機(jī)應(yīng)變地變換到合適的檔位以備再次加速行駛。
回答者:f78ch9o6t2016-10-22 00:00
第一個(gè)回答是完全錯(cuò)誤的!汽車前擋風(fēng)玻璃是凹透鏡嗎?想當(dāng)然!你怎么不去汽車修理廠找?guī)讐K損壞的前檔玻璃實(shí)際測(cè)量一下中間與四周的厚度值,看看是不是凹透鏡?即使不去測(cè)量,也不難想象,玻璃四周才多厚?如果是凹透鏡那中間還有厚度
提問者:zotttb2013-07-09
一.主動(dòng)錐齒輪軸承預(yù)緊度的調(diào)整與檢測(cè) 該項(xiàng)目調(diào)整在主減速器整裝之前進(jìn)行。 1.調(diào)整方法 通過兩軸承內(nèi)座圈之間隔套一端的調(diào)整小墊片來調(diào)整。增加墊片,軸承預(yù)緊度變小;反之,軸承預(yù)緊度變大。 2.調(diào)整步驟 (1)用
提問者:ai小蝎子2013-09-10
不是緊急時(shí)刻不要?jiǎng)x車的,直接松油門,踩離合,降下一檔,不要加油,松離合后再踩下離合,再降一檔,。。然后一直降到2檔你就會(huì)感覺明顯的降速了,千萬不能高轉(zhuǎn)速時(shí)直接降到抵擋的,如果你要馬上停車,松開油門,踩下離合,再慢慢踩剎車
提問者:woailanbomm2013-02-01
下坡的時(shí)候由于慣性較大,如果你突然拉了駐車制動(dòng),后面的輪胎抓地力小了就會(huì)形成側(cè)滑,很危險(xiǎn)。有些愛好漂移的車主,用的是前驅(qū)車,在高速的情況下通過拉駐車制動(dòng)打方向玩漂移,就是這么來的。你通過降檔的話,車子的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)因速度快檔
提問者:nuei02952013-04-06
汽車減速過程可視為勻減速過程。 最簡單的思路是: 1/2at^2=s, v=at, 聯(lián)立兩式,可得a=v^2/(2s) 一樓的解法也對(duì),利用推導(dǎo)出來的公式2AS=V末^2-V初^2(V末為最后的速度,V初為初速
提問者:shuilubinyan2013-09-06
1:加檔時(shí),離合應(yīng)慢慢松開!但隨著車速的增加,檔位的增加!正常轉(zhuǎn)速與檔位的情況下,速度越快,換檔時(shí)松離合也越快!但換檔時(shí)!檔位轉(zhuǎn)速的速差不能太大!比如你二檔的正常2000轉(zhuǎn)的情況下!車速能跑到50,在這個(gè)轉(zhuǎn)速下?lián)Q三檔!離
提問者:2013-06-21