相關問題

• 汽車助力轉向問題？

  其實和你說個過程，你就明白 目前市面存在的： 機械液壓助力（市面上最多的） 電子液壓助力（極個別車采用） 電子助力（基本上每個車廠的方向，中高端汽車采用較多） 現在講發展過程，機械方向轉向無助力，太重了，所以液

  提問者：lmtao4752013-10-07

• 汽車起步轉向時有“咯噔咯噔”異響，求可能引起此故障的全部原因。

  　　　　根據車型的不同，設計的不同，有多種可能：　　A、半軸或球籠部件故障；　　B、底盤懸架部件故障，如缺油、磨損、變形等；　　C、底盤轉向機構部件故障，如橫、直拉桿部件、上下懸臂、球頭等；　　D、前、后輪軸承故障，如磨

  提問者：qsczxc1192013-04-13

• 汽車轉向系統故障診斷與維修的畢業設計

  　　轉向沉重的判斷與排除；低速擺頭的判斷與排除；高速擺頭的判斷與排除；行駛跑偏的判斷與排除；單邊轉向不足的判斷與排除；動力轉向系統轉向沉重的判斷與排除；動力轉向系統有噪音的判斷與排除 　　一、轉向沉重的判斷與排

  提問者：gkayas2013-04-03

• 汽車轉向沉重的故障診斷與排除方法，可以從三個方面回答，有誰知道

  那要看怎么個沉 學問多呢 有助力泵問題 又轉向機問題 有轉向柱問題 你說的不全面

  提問者：sasjvzr2013-04-09

• 關于汽車轉向系的問題

  機械液壓助力、電子液壓助力和電動助力三種轉向系統的區別 目前，轎車上配置的助力轉向系統大致分為三類：機械液壓助力轉向系統、電子液壓助力轉向系統和電動助力轉向系統。采用不同助力轉向系統，對于汽車行駛的安全性、舒適性和

  提問者：bzunh2013-07-23

• 關于汽車轉向系中的球頭問題.

  一般的來講，前面也就用6個就可以了，一邊3個，上下個一個，上叫上臂球頭，下叫下臂球頭，在有個轉向拉桿球頭，后懸掛一般不用球頭，因為不轉向，但是有的有是拉桿穩定用，有多拉桿的， 前面也有用多的，也就是設計的原因，它的轉向

  提問者：2013-03-15