提問者：2013-03-15 00:00
一部汽車在轉向系中有用到幾個球頭?是不是有分上球頭,下球頭?后懸掛上也有用到球頭嗎?它們分別又是用在具體的哪個位置呢?
一般的來講，前面也就用6個就可以了，一邊3個，上下個一個，上叫上臂球頭，下叫下臂球頭，在有個轉向拉桿球頭，后懸掛一般不用球頭，因為不轉向，但是有的有是拉桿穩定用，有多拉桿的， 前面也有用多的，也就是設計的原因，它的轉向機需要過度來控制轉向
回答者：2016-03-15 00:00
機械液壓助力、電子液壓助力和電動助力三種轉向系統的區別 目前，轎車上配置的助力轉向系統大致分為三類：機械液壓助力轉向系統、電子液壓助力轉向系統和電動助力轉向系統。采用不同助力轉向系統，對于汽車行駛的安全性、舒適性和
提問者：bzunh2013-07-23
控制系統線束插接件接觸不良2、系統保險絲燒斷3、繼電器損壞4、控制器、電機或傳感器壞
提問者：2005de1102014-07-07
助力泵出問題主要會造成轉向沉和轉向異響，低速時轉角越大聲音越響，一定要盡快修理，否則助力泵磨損的金屬屑會損壞轉向機，管路清潔也很麻煩，不排除需要更換
提問者：憤怒小孩de笑2013-07-15
那要看怎么個沉 學問多呢 有助力泵問題 又轉向機問題 有轉向柱問題 你說的不全面
提問者：sasjvzr2013-04-09
樓主的問題有點模糊。 前輪最大轉向角其實應該有二個數據組成： 一是內輪最大轉角39.6°；二是外輪最大轉角33.5° 如果改變了這個參數，對車子主要影響是： 汽車行駛跑偏；轉向時有噪聲；轉向盤抖動及轉向
提問者：2013-04-19
其實和你說個過程，你就明白 目前市面存在的： 機械液壓助力（市面上最多的） 電子液壓助力（極個別車采用） 電子助力（基本上每個車廠的方向，中高端汽車采用較多） 現在講發展過程，機械方向轉向無助力，太重了，所以液
提問者：lmtao4752013-10-07
