相關問題

• 汽車的后輪麥弗遜式獨立懸掛和扭力梁懸掛說說它們的好處和壞處

  麥弗遜優點節省空間所車前橋都用支撐穩定性 扭力梁式簡單根U型桿連接兩車輪用扭桿彈簧些做拉桿穩定桿些206、307、帕薩特種橋 檔說兩種都比較初級更雙A臂(雙叉臂、雙搖臂)、四連桿、連桿== 其實并結構定關鍵調校調簡單扭力

  提問者：eqisdfens2014-10-08

• 汽車后輪上的五連桿式獨立后懸掛系統式什么意思？有什么用？

  就是指多連桿獨立懸架，即有5個導向連桿！五連桿獨立懸掛是多連桿懸掛的一種。它的優點是車輪定位準，舒適和操控性都非常優秀。缺點是結構復雜、占用空間多，成本高。多連桿懸掛能實現主銷后傾角的最佳位置，大幅度減少來自路面的前后方

  提問者：63r3uJ7b2013-07-27

• 汽車后輪獨立懸掛減震器和減震彈簧為什么并聯安置？

  　　就是為了將“一次性的大能量沖擊”，變為“多次的小能量沖擊” 減振器的作用，是將“多次的小能量沖擊”的次數減少 。一般情況下，它們是互相配合使用的，如果汽車懸掛只有彈性元件，而沒有減振器，那車輛就會上下顛個不停，影響乘

  提問者：aa869132662015-11-10

• 東南汽車后輪采用獨立懸掛與非獨立懸掛系統比較有差別嗎

  在轎車上獨立懸掛的舒適性與操控性都比非獨立懸掛好。但如果是用在得利卡或富利卡上就要偏穩定性與載重性的非獨立懸掛系統了。無論什么懸掛系統定期到哥愛車新干線對愛車進行系統的汽車保養是很有必要！

  提問者：dylbp2016-12-07

• 買車 后輪一定要 獨立懸掛嗎

  說實在的就一般駕駛者來說很難分辨獨立懸掛和非獨立懸掛的。。。這兩輛車我覺得還是寶來好點 而且非獨立懸掛日后維修也便宜！僅供參考！

  提問者：qq7831752232014-01-10

• 汽車后輪懸掛采用非獨立懸架好還是獨立懸架好？現在大多數車子后懸架都是非獨立的，

  舉個例子，爬坡，4驅的非獨立懸掛輪子沒有獨立的抓的緊。同時都是左后輪陷進坑里，效果更能顯示獨立的優點.

  提問者：caojie10052017-01-08