提問者：mzmz2902015-02-17 00:00
您好，絞牙的阻尼調節在減震筒的彈簧下面，有螺環，用配套的專用扳手擰動即可調節，軟硬的話是在塔頂位置有六角的螺栓可以調節。絞牙的話建議找專業人員調試，高低軟硬正規的是根據車輛前后左右配重調節的。汽車問題，問58車。如有不明請登... ★★★如何調教絞牙避震。。。。。★★★ 絞牙避震的調節功能，目前的很多車友存在著嚴重的誤區——在購買時，貪婪它的“多功能”，而經銷商也針對車主的這一心理大肆宣傳“高低軟硬可調”通常理解的高低是指通過改變筒身長度和彈簧K數來改變車身最小離地間... ★★★如何調教絞牙避震。。。。。★★★ 絞牙避震的調節功能，目前的很多車友存在著嚴重的誤區——在購買時，貪婪它的“多功能”，而經銷商也針對車主的這一心理大肆宣傳“高低軟硬可調”通常理解的高低是指通過改變筒身長度和彈簧K數來改變車身最小離地間... 看你的定位啊 玩車的話SUPER RACING 一般的話 SUPER STREET吧，有16段軟硬度可調整，還可對應TEIN的EDFC車內控制軟硬阻尼調節裝置，兩種調節模式，為16段 32段，設換成32段可調模式可以讓軟硬度調節更加細膩，既能滿足一般路面的操控要求，又能... 街上開開 就把彈簧伸開 壓縮20%~25% 然后調整高度牙環到合適 調整阻尼大小 直到時速40一腳剎停車頭只有一次下沉抬平 賽道開開 壓縮到30%左右 在角重量電子磅上調整合適高度及四輪分擔車重（重心調解） 做繞樁測試 調整阻尼大小到順手 四輪定位 OK
回答者：lichengwei_c2016-02-17 00:00
避震阻尼的調節，最明顯的效果是，使車輛行經不平路面時的動態反應產生變化。然而對于高階使用者來說，阻尼可調，會影響到避震器上下移動時輪胎的接地性以及抓地力，同時不同阻尼值，對于車子在避震器在拐彎時通過壓縮/拉伸，表達出的動
提問者：ud0o0bu2014-06-25
其實改裝用的絞牙避震，一般來講，都要比原車的要低，，，即使調節到最高的高度，還是要比原廠要低的，不過呢，要比原廠的避震要硬，阻尼系數高，，，一般的絞牙避震，都有一個小鐮刀一樣的東西，可以用來調節高低和阻尼，，當然也有的是
提問者：zhonzer2013-09-09
阻尼，懸掛結構，不是一個概念，分別指的是兩個位置 阻尼指的是避震器桶身的拉伸力度，俗稱阻尼大小 而麥弗遜指的是，A字擺臂的前懸掛結構，兩個部位
提問者：liujichao02015-11-17
有啊！~阻尼氣壓可調摩托車后減震器，它包括獨立氣缸體、阻尼器、外彈簧、活塞桿和彈力調節器等部分，在獨立氣缸體內的氣囊上有一個氣閥，通過氣閥增加或減少氣囊內的普通壓縮空氣來調節壓縮阻尼力的大小，從而達到調整預載荷的目的。本
提問者：jjxlsjdpo82013-04-17
對你騎車行走沒有阻尼作用！當你的車上下震動的時候有阻尼作用，減少沖擊力使你騎車舒服一些
提問者：hncsf7qk1202013-07-12
先將阻尼調到九段(最軟)然后開出去試車 若覺得不行往下調兩段以此類推你覺得合適時再一段地調 問題就解決了祝好運多給點分
提問者：ichaoliu2014-09-18
