相關問題

• 大眾cc麥弗遜前懸架可調阻尼避震，至尊版，是真的假的，麥弗遜不是獨立懸架么？

  阻尼，懸掛結構，不是一個概念，分別指的是兩個位置 阻尼指的是避震器桶身的拉伸力度，俗稱阻尼大小 而麥弗遜指的是，A字擺臂的前懸掛結構，兩個部位

  提問者：liujichao02015-11-17

• kwv3絞牙避震器高低、阻尼、下壓、回彈都可以調節(jié)

  先將阻尼調到九段(最軟)然后開出去試車 若覺得不行往下調兩段以此類推你覺得合適時再一段地調 問題就解決了祝好運多給點分

  提問者：ichaoliu2014-09-18

• ★技術交流★前后減震的軟硬和阻尼的回彈效應應該如何調整？

  避震阻尼的調節(jié)，最明顯的效果是，使車輛行經不平路面時的動態(tài)反應產生變化。然而對于高階使用者來說，阻尼可調，會影響到避震器上下移動時輪胎的接地性以及抓地力，同時不同阻尼值，對于車子在避震器在拐彎時通過壓縮/拉伸，表達出的動

  提問者：ud0o0bu2014-06-25

• 絞牙避震不帶阻尼跑賽道怎么樣

  絞牙主要是調節(jié)阻尼的，賽道使用可調阻尼必備 沒有可調阻尼的絞牙僅限于美觀使用，本質上不算絞牙

  提問者：jmtommyzhu2015-12-28

• 307改天然氣后尾部被壓低 再改裝全套絞牙避震能否改善 阻尼如何調節(jié)

  其實改裝用的絞牙避震，一般來講，都要比原車的要低，，，即使調節(jié)到最高的高度，還是要比原廠要低的，不過呢，要比原廠的避震要硬，阻尼系數高，，，一般的絞牙避震，都有一個小鐮刀一樣的東西，可以用來調節(jié)高低和阻尼，，當然也有的是

  提問者：zhonzer2013-09-09

• 奧迪TT，改裝后底盤太低，避震太硬，請教如何調舒適。

  絞牙阻力與彈簧的硬度。參考以下。大部分絞牙避震都帶有阻尼調節(jié)這個功能。這個功能最初是為了賽事而開發(fā)的，其目的是為了能讓一個避震機可以搭配不同K數的彈簧，增加避震機的適用性。以及能夠根據車手的駕駛習慣以及賽道的特性，對避震

  提問者：2016-09-08