提問者：qzbzxua52013-02-05 00:00
一般是很清脆的“噠、噠”的聲音，有點像用小鐵棍敲擊鐵板的聲音，用木棍貼在發動機上聽，聲音在發動機上部更清洗，單個氣門響還能聽出是在哪個汽缸的上部。隨發動機的轉速改變，如果急加速急收油，隨發動機轉速提升時短暫而急促（“噠---噠--噠-噠噠噠”），隨收油轉速下降而稍有混亂并且每個響聲都長（“噠噠-噠啦-噠啦--噠-啦”）。 以上都符合，就可以判定是氣門響。 注意：爆燃聲、小軸響、敲缸聲與氣門響類似。 主要不同為 爆燃聲急加速急收油時，在收油過程沒有響聲； 小軸響隨發動機轉速改變不明顯； 敲缸聲沒有氣門響清脆，且在發動機的中部。 —————————————————————— 補充一下，由于機油壓力不夠造成的氣門響之外，別的原因造成的氣門響時，發動機是不報警的。 氣門響一般是因為氣門液壓頂桿故障引起的。 氣門液壓挺桿的工作原理：液壓挺桿的工作主要依靠機油壓力、挺柱體與座孔間隙、氣門桿與挺桿間隙及挺桿內止回球閥。液壓挺桿工作時，在機油壓力的作用下，挺桿內柱塞腔內充注油液，柱塞下行，挺桿有效工作長度增加，氣門間隙減小。由于挺桿內柱塞所產生的力較小，不能產生壓縮氣門彈簧的力量，所以當挺桿與氣門間隙達到很小時，挺柱不再運動。同時又因挺柱內止回球閥的作用，挺桿柱塞腔內的油壓不能迅速排出，使得柱塞保持在原位不動并維持原有長度形成剛性，從而推動氣門打開。 在車輛剛發動時，由于腔內無油壓，故挺桿柱塞處在最底部，挺桿與氣門間隙較大，氣門產生短時異響。隨發動機的運轉，挺桿柱塞調整正常，響聲消除。 但液壓挺桿使用時間長，有磨損或氣門桿與挺桿間隙及挺桿內止回球閥平衡改變，無法正常調整，而使挺柱體與座孔間隙、氣門桿與挺桿間隙變大，就會有響聲。排除方法——更換氣門液壓挺桿！
回答者：0668sc2016-02-05 00:00
有不少汽車發動機的氣門是通過機油形成液壓方式頂開或者利用機油飛濺方式來潤滑的。有些用戶在換用新機油后發現氣門異響，就認為是機油潤滑性不足或粘度不夠，有的反映在改用更高粘度的機油后氣門異響有改善，其實氣門異響故障基本上
提問者：pzxqwe2014-09-06
一般情況下，以下幾個問題出現都會產生氣門異響: 1、氣門間隙調整不當; 2、液壓頂杯(柱)閥門御壓，壓力不夠; 3、氣門搖臂接觸不良形成磨損異常; 4、凸輪軸瓦磨損或凸輪軸與缸蓋間隙過大; 5、機油壓力不夠，機油上不來。
提問者：2014-10-15
氣門響有幾種問題 差機油或者機油臟了也不行 氣門頂杯壞了 機油壓力達不到 還有氣門間隙是可以調的
提問者：y2529990332013-04-28
1、氣門漏氣響 氣門漏氣響在氣門室外，在高負荷、低轉速時較為明顯，響聲隨負荷增加而增強，主要原因是在鉸削氣門座時，由于操作不當或氣門導管內孔磨損過甚，使氣門座歪斜或氣門間隙小，致使氣門燒蝕引起氣門關閉不嚴而漏氣響。
提問者：cl.candy2013-10-17
一般情況下，以下幾個問題出現都會產生氣門異響:1、氣門間隙調整不當;2、液壓頂杯(柱)閥門御壓，壓力不夠;3、氣門搖臂接觸不良形成磨損異常;4、凸輪軸瓦磨損或凸輪軸與缸蓋間隙過大;5、機油壓力不夠，機油上不來。
提問者：hua1981122014-01-29
1、現象此響聲是有節奏的間歇響聲，發響部位是在凸輪軸一側。側置式氣門的發動機，把氣門室蓋板拆開，聽得更加明顯。挺桿響是一種輕、脆的“嗒、嗒”的響聲，好像小鋼球落在石板上的聲音。發動機在怠速運轉時，響聲較明顯，中速以上，一
提問者：放肆微笑有木有2013-09-30
