提問者:WB90vYCclP2013-09-09 00:00
自動變速器主要分為液控和電控兩種類別,主要區別在于液控變速器是主要利用速控閥的油壓信號和節氣門閥的油壓信號在液控閥板里進行對比,從而改變了液控閥板中各種換擋閥的位置,是來自于主調壓閥的的主油路走向發生了改變,進入相應換擋閥之后再作用于相應檔位的離合器和制動器活塞上,使各檔位的行星齒輪機構出現組合式變化,從而產生檔位變化。 如果是電控變速器,相對于液控變速器增加了相應的控制模塊和傳感器,例如速控閥變成了車速傳感器,節氣門閥變成了節氣門開度傳感器等等,利用各種傳感器精確變速器的工作信息,經電腦計算后通過電磁閥控制液控閥板工作,從而控制了升降檔。使換擋時刻更加精確,換擋沖擊更小,對動力提升也更有效。
回答者:lzntye2016-09-09 00:00
自動變速器的結構和工作原理1 第一節 液力變矩器的結構與工作原理 (一)液力變矩器的結構 液力變矩器以液體作為介質,傳遞和增大來自發動機的扭矩 液力變矩器由可轉動的泵輪和渦輪,以及固定不動
提問者:nj99002013-01-26
日常正確的使用不容易損壞 動波(自動變速器)的汽車,能根據路面狀況自動變速變矩,駕駛者可以全神貫地注視路面交通而不會被換檔搞得手忙腳亂。自動波對于行外人士頗顯神秘,要詳細剖析自動波涉及不少專業知識,希望本文能夠給大
提問者:2015-09-30
自動變速箱較手動的復雜很多,因此維修費用很高,但是你可以考慮去某些配件城的自變箱專修看看,或者和他們談談以舊換新需要多少錢,可以省點。
提問者:dignan237il2013-05-30
1,檔位多了的好處是加速時候平順,頓挫感更輕。因為齒輪比分得更細。缺點是同等條件下,加速就會慢,因為換擋是需要時間的。多檔位的車多數處現在豪華車和商務車上。2,檔位少的車因為齒輪比沒法分得很細,則換檔時能感覺到比較明顯的
提問者:wumhip2013-06-07
主要從傳遞性能和傳遞效率(關乎經濟性)兩方面來考慮優越性,估計你也是想從這兩方面來了解。 首選說說現在主要變速器的分類:現在變速器主要有手動變速器(MT,就是傳統機械式)、自動變速器(AT)、無級變速器(CVT
提問者:lrzgtb30022013-05-28
自動變速箱的電磁閥的檢查分為三種:靜態檢查靜態檢查是指點火開關OFF時,測量電磁閥的電阻值,如圖所示,用萬用表的筆尖與電磁閥的插針相連,觀察儀表屏幕上顯示的阻值,若大于額定值,說明電磁閥線圈老化;若低于額定值說明線圈匝間
提問者:honesthjgzp2014-08-18