提問者：yzttqh2013-03-10 00:00
1，腳剎：給與前輪差不多70%的剎車力和后輪30%，不懂的弄一輛車在雪地上踩剎車就明白了。 2。手剎：給于后輪100%的剎車力，和前輪無關(guān)。 3。用手剎車甩尾就相當(dāng)于把滾動摩擦變成了滑動摩擦，轉(zhuǎn)彎的時候突然拉手剎會造成over steering,轉(zhuǎn)向過大，這就是甩尾了。甩尾的另一種情況是后輪驅(qū)動的車轉(zhuǎn)彎時突然的加油門使后輪失去摩擦力甩尾，頭文字d里的拓海就是玩這個的。兩種情況都很危險，很容易失去對方向的控制。如果沒練過千萬別玩。 發(fā)動機制動：制動器是減速或停車的控制機構(gòu)，正確運用制動不僅有利于保證安全行駛，而且有利于節(jié)約燃料，減少輪胎磨損和防止機件損壞。利用發(fā)動機制動是指抬起油門踏板，但不脫開發(fā)動機，利用發(fā)動機的壓縮行程產(chǎn)生的壓縮阻力，內(nèi)摩擦力和進排氣阻力對驅(qū)動輪形成制動作用。 發(fā)動機制動有三個顯著特點：一是由于差速器的作用，可將制動力矩平均地分配在左右車輪上，減少側(cè)滑、甩尾的可能性；二是有效地減少腳制動的使用頻率，避免因長時間使用制動器，導(dǎo)致制動器摩擦片的溫度升高，使制動力下降，甚至失去作用；三是車速始終被限定在一定范圍內(nèi)，有利于及時降速或停車，確保行車安全。
回答者：wuqiyang13382016-03-10 00:00
腳剎一般是指制動器，是通過制動總泵分配油或者氣到各個輪的制動分泵，再推動制動片磨擦制動盤（鼓），從而達到減速或停車的目的。 手剎就是駐車制動器啦，這個叫法現(xiàn)在也不準確了，也有在腳上的駐車制動器，象別克系列的就是。 還
提問者：張德旺19902013-07-10
摩托漂移換一檔或者二檔，再用腳剎，就行了 ，二檔可能有點難，最好一檔，離合要一直捏著，免得調(diào)檔還要捏離合。汽車漂移用手剎，因為汽車漂移用腳剎會停的。不用換擋，直接拔一下手剎，記住，一一下，不要久了，不要超過1秒，再吧油門
提問者：wjtwepvvl332016-10-14
首先說明，手剎和腳剎用的不是同一制動系統(tǒng)。 如果你問的是小車，我可以很負責(zé)地告訴你。絕大數(shù)的手剎(機械制動)是作用于后輪制動，全部的腳剎(液壓制動)都是作用于4輪制動。所以腳剎的制動效果絕對比手剎要好。高速行駛過彎
提問者：touteng0112013-09-08
您好，汽車的腳剎也叫行車制動，手剎也叫駐車制動，他們是兩個不同的系統(tǒng)，其中一個有問題不會影響另一個，他們用的剎車片不是同一個型號，現(xiàn)在的汽車主要是前盤式后鼓式，或者前后都是盤式，即使前后都是盤式，大小尺寸也是不一樣的相對
提問者：asdgweihhl2016-12-14
所謂的“發(fā)動機制動”是駕駛行為的一種術(shù)語，它是指利用發(fā)動機運行時產(chǎn)生的阻力來有效控制車速，“降檔”和“松油門”兩種措施都可以達到利用發(fā)動機阻力來控制車速的目的。 1、松油門法：一般主要運用在高速公路或國道上，即行駛速度較
提問者：xzy201008262013-10-14
手剎是后輪， 腳剎是剎車時四個輪子同時剎車， 。手剎只是對后輪起作用的！比如你在停車時，人不在又不能用腳剎，這時手剎就起作用了！而在行駛過程中，腳剎又比手剎方便和反應(yīng)快！所以行駛過程中不使用手剎，如果一旦腳剎失靈后，這
提問者：BG2IYK2014-07-03
