提問者：風過爾不畄聲2016-09-05 00:00
氣門間隙過大，則進、排氣門的啟開遲后，關閉提前，縮短了進、排氣的時間，氣門開度減小，改變了正常的配氣相位，使發動機進氣不足，排氣不凈，導致發動機功率下降，同時還會使配氣機構各零件間發生撞擊產生噪音，使磨損加劇。氣門間隙過小，氣門等零件受熱膨脹時，會引起氣門關閉不嚴或不能關閉，造成漏氣，使發動機工作不正常，功率下降，并使氣門的密封面嚴重燒損。58車
回答者：_莫名其妙1232016-09-07 00:00
1.調氣門間隙對發動機沒有危害，2.新車出現氣門聲音大也是有可能的，出廠時間隙沒調好，要不就是因為機油過稀造成的響聲
提問者：12V鋰電池2013-04-05
發動機氣門間隙過大會造成氣門晚開早關，進氣不足，影響發動機的動力性和經濟性。發動機氣門留有間隙是為了在發動機熱狀態防止金屬工件熱膨脹而卡死的。 但是間隙過大，當氣門需要打開時，一部分凸輪軸升程首先要消除間隙，這就使
提問者：vvcvc2016-04-16
氣門間隙，指的是發動機配氣機構上面的進氣氣門以及排氣氣門與由凸輪軸帶動的氣門搖臂之間的間隙，一般是使用過后或者輕微磨損后氣門間隙就會加大，發動機啟動后就會發出有規律的搖臂敲打氣門的響聲，這時候就是氣門間隙過大，需要調整，
提問者：sjn19702013-03-14
有些發動機是不需要調節氣門間隙的，因為它配有液壓挺桿(柱) 發動機調節氣門間隙，看看有沒有搖臂，如果有搖臂，在氣門的上方會有一個調節螺絲 ，調節即可，如果我沒有搖臂，那么又塞尺，去量各個的間隙，排氣門的間隙為0.03毫米
提問者：TngChat2016-08-26
發動機氣門間隙過小會導致發動機無力，其原因是當發動機溫度升高后，根據熱漲冷縮原理氣門間隙還會縮小，這樣就會導致氣門沒有間隙甚至關閉不嚴而發動機無力。
提問者：dlwq20022013-06-16
q啟動困難
提問者：a16223807552014-07-02
