提問者：ax5cs7012013-03-14 00:00
想知道各檔位的區(qū)別，以及為什么會有這種區(qū)別。比如3檔比2檔更快，這是為什么，是不是1檔和2檔動力比3.4.5檔更強。如果是的話，這是為什么 其實說白了就是想知道變速器的工作原理，為什么高檔位快，低檔位慢。 說的有點迷糊，各位見諒
汽車檔位工作原理： 汽車變速箱就是一個齒輪箱，里面有許多齒輪，主動齒輪（經離合器與發(fā)動機相連）接受發(fā)動機傳來的動力驅動從動齒輪（經主減速器、傳動軸與車輪相連）而帶動車輪的轉動。每個檔位都有一對主從動齒輪，掛上哪個檔，就是哪一對齒輪結合來傳遞動力�！ ≡谶@里還要說一個“傳動比”概念，一般5檔變速器一檔的傳動比在3~5之間，也就是說主動齒輪（發(fā)動機）轉3~5圈，從動齒輪才轉一圈，發(fā)動機的轉速被降低了3~5倍，但是扭矩（動力）被放大了3~5倍（降速增扭是機械原理中的知識，如果不理解可以想一下變速自行車，在爬坡時蹬的很快卻跑得很慢）隨著變速器檔位的升高，傳動比不斷減小，到五檔一般就小于1了，也就是說變速器輸出地轉速比發(fā)動機轉速還高（當然動力也被縮小了）。變速器輸出的轉速與車速成正比。所以說：檔位低，動力大，車速低（發(fā)動機轉速一定的情況下）;檔位高，動力小，車速高。
回答者：hajimiwatana2016-09-24 00:00
一、汽車掛倒檔轉向與前進檔相似。掛上倒檔行駛就與方向盤安在后面，人的面部朝后駕駛，左轉向左打方向盤，右轉向右打方向盤。轉動輪胎時大彎邊的輪胎阻力比小彎的輪胎阻力大，差速器就使阻力大的輪胎轉動比阻力小的輪胎快。二、一檔是前
提問者：ganshang132015-11-01
三軸五檔變速器有五個前進檔和一個倒檔，由殼體、第一軸、中間軸、第二軸、倒檔軸、各軸上齒輪、操縱機構等幾部分組成。1、第一軸第一軸和第一軸常嚙合齒輪為一個整體，是變速器的動力輸入軸。第一軸前部花鍵插于離合器從動盤轂中。2、
提問者：xbnlxbnl2016-05-09
還有你的問題沒有讓我明白的是（汽車上坡用一檔上不上去的坡，為什么用倒檔就可以上去）空車？？重車？？路面的情況？？倒檔的變速比一檔的變速比要小，力度大，
提問者：xw41a0h9w2013-12-29
轎車倒車檔的工作原理是： 倒車檔是獨立的一個檔位，沒有同步器的所以掛倒車檔是有響聲，倒車檔的原理就是在主動齒輪與從動齒輪之間加的個齒輪，也就是說1--5檔是兩個齒輪帶動的前進擋，個齒輪帶動的是倒車檔�！ ∞I車倒車雷
提問者：wwwsdh425992013-07-24
理解差多比檔1軸和2軸工作倒檔1軸和2軸之間加軸(倒檔惰輪)起作用只了改變2軸轉動方向對轉速比沒有影響同變數(shù)箱倒檔惰輪放置位置和結合齒輪樣般情況下倒檔傳動比和檔或者2檔致也所理解1檔倒著走
提問者：gengfanlogo2014-05-21
變速器的齒輪嚴重磨損 也可能齒圈有問題
提問者：bg4kw2014-06-08
