提問者：mmfan5212014-10-21 00:00
了解范圍及表達能力有限，隨便說一些吧。 首先雙離合是通過電腦控制兩組離合器配合工作來實現換擋目的的。雙離合變速箱一般是叫DCT，類似大眾DSG只是大眾公司對自己的雙離合技術的叫法。 雙離合變速器是在原傳統的手動變速器基礎上進行自動化的，按離合器工作環境分，有干式雙離合以及濕式雙離合這兩種。 干式雙離合變速器:使用兩組干式離合器組分別對應兩組機械式的換擋組件，簡單些可以理解成兩組手動變速器，通過電腦控制，交替工作完成換擋的。 濕式雙離合變速器:核心是一只濕式雙離合器總成，由兩組摩擦片構成，液壓控制兩組摩擦片的系和以及分離，來對輸入轉速進行調節。這個可能說的難以理解，能力所限，比較亂。可以搜一下 博格華納 這家公司以及資料，行業內處于領先地位，大眾的DSG也是由其主導開發的。
回答者：wodfsdfetd302016-10-21 00:00
只要是干式雙離合，基本都存在散熱問題。只要路況好，問題不大。就怕長時間的走走停停，這樣會導致變速箱頻繁換擋，再加上車速慢時本身散熱條件就不好，就會導致變速器過熱。
提問者：shumiaok2016-09-28
昨天我剛去過4S店 準備買朗逸1.4T 運動版 不過我對大眾DSG有點怕 所以到現在還沒下單
提問者：lulysoz7242013-07-05
雙離合早晚出問題，別問為什么，看看歐美用啥變速箱就懂了，國人命不值錢，投訴可以公關，國外不行，就這個道理
提問者：xphmh2016-09-08
你好，雙離合的變速箱，現在技術還不成熟，建議買無級的，故障率小，工作可靠！
提問者：2016-10-01
現在雙離合變速箱技術還不是很成熟，建議考慮別的自動擋吧。
提問者：yutc3kni72016-05-20
小排量的只能用干式離合器的雙離合變速箱 沒有液力變矩器(以便提升傳動效率)如果你稍微了解雙離合的構造就知道頻繁起步低檔位的離合器片溫度就會升高 更主要的是dsg雙離合器兩個動力輸出軸是同軸的 一個空心軸套一個實心軸 這樣
提問者：hanwen11272013-09-05
