提問者：zili4222013-02-22 00:00
答案短一點 最關鍵說簡單一點
前懸掛和后懸掛不需要太多解釋（也就是前輪懸掛和后輪），其實只是懸掛式車架（或承載式車身）與車橋（或車輪）之間的一切傳力裝置的前后總稱 。簡單說來，汽車懸掛包括彈性元件、減振器和傳力裝置等三部分，分別起緩沖、減振和受力傳遞的作用。只能是分為非獨立懸掛和獨立懸掛。獨立懸掛：獨立懸掛系統是每一側的車輪都是單獨地通過彈性懸掛系統懸掛在車架或車身下面的。其優點是：質量輕，減少了車身受到的沖擊，提高了車輪的地面附著力；改善汽車的舒適性；可以使發動機位置降低，汽車重心也得到降低，從而提高汽車的行駛穩定性；能減小車身的傾斜和震動。（但其結構復雜、成本高、維修不便的缺點）獨立懸掛系統又可分為橫臂式、縱臂式、多連桿式、燭式以及麥弗遜式懸掛系統等。
回答者：事過境遷_2016-02-22 00:00
汽車懸掛系統就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個支持系統。 一、非獨立懸掛系統 多用在貨車和大客車上。 二、獨立懸掛系統 1、橫臂式懸掛系統 用于運動型轎車及賽車。 2、多連桿式懸掛系統 3、縱臂式懸掛
提問者：dashang242013-09-04
拋開輔助懸掛的高科技的東西 四輪五連桿式獨立懸掛--奔馳在用 四輪雙叉臂獨立懸掛--超級跑車在用 前雙叉臂、后五連桿式懸掛--寶馬在用 五連桿懸掛和雙叉臂懸掛分別是目前世界上舒適性最強、操控性最強的懸掛
提問者：zhangtao19892013-05-27
懸掛一般指的就是減震器和仰角啊什么之類的，就是減震用的啊
提問者：xhvm7trmgi2013-06-16
車身與車橋（車輪）之間的軟性鏈接組建，俗稱避震器。。。懸掛一般由減震器，減震彈簧。導向機構等部件。懸掛類型也有好多種~
提問者：高丹9102092013-08-10
簡單來說，懸掛系統就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個支持系統。懸掛系統應有的功能是支持車身，改善乘坐的感覺，不同的懸掛設置會使駕駛者有不同的駕駛感受。外表看似簡單的懸掛系統綜合多種作用力，決定著轎車的穩定性、舒適
提問者：wsrr95962013-05-07
近日，不少車迷咨詢有關汽車懸掛系統的問題。他們在看車買車過程中，經常在簡介資料上見到諸如麥佛遜式、多連桿式、雙連桿式、四連桿式、扭力梁式等多種前后懸掛系統，由于對機械知識了解較少，他們希望能夠將常見的懸掛系統作簡單介
提問者：haap24682013-03-24
