提問者：kengan2013-03-16 00:00
我是個新手，想學車，但不知道車檔位的原理。是不是用一檔用永遠也跑不到200
變速器里面也是好多齒輪在傳遞發動機傳出來的動力。 拿騎自行車來比方，你就是汽車的發動機，在輸出動力，而自行車鏈條前面的齒輪帶動后面的齒輪把你的力量傳到輪胎上。當前面的小齒輪帶動后面的大齒輪時，你會感覺到踩著很輕，但是踩的速度快，車子跑得慢，當前面的大齒輪帶動后面的小齒輪時，你會感覺踩著很重，踩的速度慢了，但是車速快了。 同樣的道理，變速器里面每個檔位都有一組齒輪，一檔是小齒輪帶動大齒輪，這樣發動機轉速高，車子跑得慢，但是力量大。一般用來爬很陡的坡。同樣，2345檔齒輪在慢慢的變成大齒輪帶動小齒輪，這樣車速在慢慢的增加，而發動機轉速在慢慢的下降。五檔車速最快，但是力量最小。在學車的時候一定要注意，在合適的速度用合適的檔位。 你慢慢想想自行車和汽車的這個比喻。 一般在平坦的路上，一檔起步，發動機2000轉左右換2檔，二檔2000轉以上換三檔，三檔可以跑到2500以上換四檔，四檔你根據車速的快慢來換五檔。如果在某個檔位自己感覺車速太快了就不要再加檔了。當然這些東西都不是死的，等你熟悉了就可以隨機應變了。
回答者：qyytyb2016-03-16 00:00
檔位是用了齒輪機構變速的原理，同功率條件下，轉速快出力小，轉速慢出力大。與發動機不同，發動機是轉速越高出力越大。
提問者：hfezfzb2013-05-03
正宗的電路是選擇恒流電流。
提問者：cmnldqva32016-04-26
加檔的瞬間，發動機轉速立即下降，但車速保持不變，同時由于變速箱傳動比變小，發動機輸出到車輪的扭力也變小。加檔動作完成后，你通過加油門使車子提速，但由于扭力輸出變小，車子提速也比較緩慢。減檔的瞬間，發動機轉速立即升高，但車
提問者：QQ78798042014-04-18
油門是控制發動機轉速的：油門越大，轉速越高。檔位是控制汽車的車速和扭矩的：在相同油門的情況下，檔位越高，車速越高，而扭矩越小，適合工作在行駛阻力小的情況下（高速、平路）。檔位越低，車速越低，而扭矩越大，適合工作在行駛阻力
提問者：lc852158336cl2013-11-29
使用簡單語言跟你說吧。 踩離合是方便檔位更容易的切入，老手可以不踩離合直接換檔位。 離合器是介于發動機與變速箱【檔位】的連接，而變速箱【檔位】則與車子輪轂連接. 踩下離合器，發動機與變速箱分離，既不受發動機控制，這
提問者：huangchao6622013-03-20
這個么……你給1000分，都不好回答。 每個車子設計時速不同，他的變速器齒輪都不同。用途不同發動機的設計也不同。。。 基本是這個樣子的，我大概描述下，看你自己理解了。 曲軸把活塞上下運動的力轉變為旋轉的
提問者：ccutm2013-09-05
