提問者：ccutm2013-09-05 00:00
這個么……你給1000分，都不好回答。 每個車子設(shè)計時速不同，他的變速器齒輪都不同。用途不同發(fā)動機的設(shè)計也不同。。。 基本是這個樣子的，我大概描述下，看你自己理解了。 曲軸把活塞上下運動的力轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)的力，通過飛輪(大號的齒輪)傳給離合器，再傳給變速器(就是大齒輪帶動小齒輪)，傳給傳動軸(驅(qū)動輪，小車、前驅(qū))，傳給后橋行星齒輪，傳給半軸，到達驅(qū)動輪產(chǎn)生轉(zhuǎn)動帶動輪子
回答者：Oo緋犳澃鑼僶O2016-09-05 00:00
使用簡單語言跟你說吧。 踩離合是方便檔位更容易的切入，老手可以不踩離合直接換檔位。 離合器是介于發(fā)動機與變速箱【檔位】的連接，而變速箱【檔位】則與車子輪轂連接. 踩下離合器，發(fā)動機與變速箱分離，既不受發(fā)動機控制，這
提問者：huangchao6622013-03-20
油門是控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速的：油門越大，轉(zhuǎn)速越高。檔位是控制汽車的車速和扭矩的：在相同油門的情況下，檔位越高，車速越高，而扭矩越小，適合工作在行駛阻力小的情況下（高速、平路）。檔位越低，車速越低，而扭矩越大，適合工作在行駛阻力
提問者：lc852158336cl2013-11-29
加檔的瞬間，發(fā)動機轉(zhuǎn)速立即下降，但車速保持不變，同時由于變速箱傳動比變小，發(fā)動機輸出到車輪的扭力也變小。加檔動作完成后，你通過加油門使車子提速，但由于扭力輸出變小，車子提速也比較緩慢。減檔的瞬間，發(fā)動機轉(zhuǎn)速立即升高，但車
提問者：QQ78798042014-04-18
檔位是用了齒輪機構(gòu)變速的原理，同功率條件下，轉(zhuǎn)速快出力小，轉(zhuǎn)速慢出力大。與發(fā)動機不同，發(fā)動機是轉(zhuǎn)速越高出力越大。
提問者：hfezfzb2013-05-03
變速器里面也是好多齒輪在傳遞發(fā)動機傳出來的動力。 拿騎自行車來比方，你就是汽車的發(fā)動機，在輸出動力，而自行車鏈條前面的齒輪帶動后面的齒輪把你的力量傳到輪胎上。當前面的小齒輪帶動后面的大齒輪時，你會感覺到踩著很輕，但是踩
提問者：kengan2013-03-16
正宗的電路是選擇恒流電流。
提問者：cmnldqva32016-04-26
