提問者：wwslj22302015-10-06 00:00
汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)主要是由壓縮機(jī)、膨脹閥、冷凝器、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)等組成，其間各個部件之間采用高壓橡膠管和鋼管連接成一個密閉的系統(tǒng)，在制冷系統(tǒng)工作時，制冷劑會以不同的狀態(tài)在這個空間里循環(huán)流動，而這樣的循環(huán)又分為了四個過程：1、壓縮過程：壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)器出口處的低溫低壓的制冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機(jī)。2、散熱過程：高溫高壓的過熱制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器，由于壓力及溫度的降低，制冷劑氣體冷凝成液體，并排出大量的熱量。3、節(jié)流過程：溫度和壓力較高的制冷劑液體通過膨脹裝置后體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（細(xì)小液滴）排出膨脹裝置。4、吸熱過程：霧狀制冷劑液體進(jìn)入蒸發(fā)器，因此時制冷劑沸點遠(yuǎn)低于蒸發(fā)器內(nèi)溫度，故制冷劑液體蒸發(fā)成氣體。在蒸發(fā)過程中大量吸收周圍的熱量，而后低溫低壓的制冷劑蒸氣又進(jìn)入壓縮機(jī)。上述過程周而復(fù)始的進(jìn)行，達(dá)到降低蒸發(fā)器周圍空氣溫度的目的。
回答者：諾花沫魚2016-10-06 00:00
汽車燃油暖風(fēng)機(jī)工作原理： 1、利用冷卻水的熱量，用風(fēng)扇從窗口吹進(jìn)駕駛室。在汽車行駛過程中打開一般情況下不會提高汽車的散熱，因為冷卻水里的熱量是不斷的從發(fā)動機(jī)機(jī)體獲得（保持發(fā)動機(jī)溫度不致過高），但冬天剛起動發(fā)動機(jī)
提問者：g6787892016-03-26
空調(diào)的循環(huán)系統(tǒng)是由壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹閥、蒸發(fā)箱等主要部件組成的循環(huán)系統(tǒng)。制冷劑在循環(huán)系統(tǒng)中循環(huán)，在蒸發(fā)箱中通過熱傳遞的原理帶走汽車室內(nèi)的熱量，以達(dá)到降低溫度的作用。 暖風(fēng)系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)是兩個不同的工作原理，暖風(fēng)是采
提問者：a3031043422013-01-29
汽車制熱工作原理： 汽車不發(fā)動發(fā)動機(jī),不能制熱。 汽車暖風(fēng)是利用發(fā)動機(jī)散熱循環(huán)水的溫度（攝氏80-90度），用風(fēng)機(jī)通過空調(diào)管道吹到車廂里。 如果開空調(diào)（不開A/C）吹出熱風(fēng)，那是因為發(fā)動機(jī)熄火以后一段時間內(nèi)
提問者：2015-09-24
轎車的一般都是通過回收利用發(fā)動機(jī)冷卻液散熱到車廂里，同時有電阻絲輔助加熱。 發(fā)動機(jī)本身會在運行中產(chǎn)生大量的熱量，為了保證各部件的有效運行需要通過冷卻液在散熱器里散熱，散熱器位于進(jìn)氣格柵，它那里上面還有風(fēng)扇的那個 。
提問者：arianadiazrf2015-11-06
有3個部分 鼓風(fēng)電機(jī)窩殼(風(fēng)扇電機(jī))--暖風(fēng)散熱水箱 --蒸發(fā)器 發(fā)動機(jī)啟動后冷卻液循環(huán)泵旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生壓力 一部分走到空調(diào)(暖風(fēng))小水箱里循環(huán) 他就是熱的了通過電機(jī)產(chǎn)生風(fēng)壓將風(fēng)通過水箱將熱風(fēng)送到蒸發(fā)器里 在由控制拉線或者電子
提問者：sincpa2013-09-05
汽車的空調(diào)系統(tǒng)和家用是一樣的。但是有兩種，一個是冷風(fēng)和熱風(fēng)的工作方式是不一樣的。冷風(fēng)使用的是壓縮機(jī)來實現(xiàn)制冷(和家用空調(diào)原理一樣）。而熱風(fēng)提取的是發(fā)動機(jī)的熱量。
提問者：uou_4782013-05-13
