提問者：hj3215462013-03-20 00:00
樓上的完全吧水冷和風冷跟混在一起了！冷卻系統通常分為2種：水冷和風冷，水冷比較常見。如果是水冷卻系：水套、節溫器、水泵 散熱器 散熱器蓋 風扇 風扇帶和橡膠軟管。原理：水冷卻系是把水作為冷卻的介質，通過發動機內的水循環來吸收熱量，然后把它送到散熱器去散熱。發動機主要是通過熱傳遞和熱揮發來冷卻的。發動機中可燃混合氣燃燒所產生的熱量必須從鐵制或鋁制的汽缸中傳送到冷卻水套里的冷卻水中。在冷卻水套的外面一部分 的熱量散發到了空氣中，但部分的熱量通過冷卻水被傳送到散熱器中散掉。風冷卻系：離心式風扇 節溫器 風扇帶 散熱片 擋板 節氣閥等。原理：是把空氣作為冷卻的介質，通過發動機內的空氣循環來帶走工作零件的熱量。當發動機工作時，強力的空氣吹過散熱片帶走了熱量。
回答者：WL_Hover2016-03-20 00:00
這款1.4TSI發動機一大特色就是采用了兩套獨立的冷卻系統：一套主要用于發動機自身冷卻的發動機冷卻系統，這套系統中的水泵通過皮帶和曲軸相連接，直接靠發動機動力實現冷卻液的循環，也可稱為主循環；另一套冷卻系統主要用于渦輪增
提問者：lovewong2016-03-19
冷發動機的冷卻系統有： 水箱；風扇；水管；繼電器；缸體；水溫感應塞和水箱儲液罐。`
提問者：yelang302013-06-17
如果是裝置，整個冷卻裝置沒有這種功能，汽車發動機冷卻裝置主要依靠風扇散熱以降溫，不是提高冷卻液的沸點，幫助提高沸點的是冷卻液中添加的有機溶劑：乙二醇/二乙二醇。 其實冷卻液的主要功用在于降低冰點，加強散熱效應以保持引擎的
提問者：xporlq2016-09-10
在整個冷卻系統中，冷卻介質是冷卻液，主要零部件有節溫器、水泵、水泵皮帶、散熱器、散熱風扇、水溫感應器、蓄液罐、采暖裝置 類似散熱器
提問者：leiqunyi2013-06-16
發動機冷卻系統中的水垢與日常生活中水壺里的水垢不完全相同，除了具有鈣鎂離子形成的水垢之外,還有硅膠垢，腐蝕產物形成的金屬垢等，形成原因多種多樣。具體情況還需具體分析： 1．鈣、鎂離子水垢的形成主要來源于硬水的添加 在使用
提問者：2016-11-22
1．放掉冷卻系統中的防凍冷卻液，加入清水。2．清洗水中加入清洗劑，按清洗劑使用說明加入清洗劑數量。3．起動發動機，以較高轉速怠轉半小時，使含有清洗劑的清洗液在冷卻系統內充分洗滌。4．運轉半小時后，使發動機熄火，然后擰開散
提問者：gobtvino2014-09-26
