提問者：2013-11-14 00:00
近日來，由于汽車燒甲醇項目在全國市場的順利展開，市場上甲醇汽車控制設備魚目混珠，因部分人漁利而仿冒設備，致使汽車燒甲醇的諸多問題得不到有效的推廣解決(如:甲醇的電化學反應、冷啟動、燃油泵芯氧化現(xiàn)象、油位傳感器的早期損壞……)就冷啟動而言，目前世界上公認的方法“汽油啟動法”，目前市面上的解決方法大致分為:加熱空氣、加熱燃油、增加混合氣濃度、加入易燃易揮發(fā)液體幫助解決冷啟動。眾所周知，甲醇的閃點為12°C，當室外溫度低于12°C時，1.8排量以下的低壓縮比車型均產生冷啟動困難，溫度愈低、狀況愈烈。
回答者：2016-11-14 00:00
發(fā)動機能正常啟動必須具備三個要素:壓縮、火花和混合氣。如果某一要素工作異常便會引起發(fā)動機不能啟動或啟動困難。導致電噴發(fā)動機啟動故障因素較多，下面分析的故障都是在蓄電池電壓、啟動系統(tǒng)工作正常、發(fā)動機具有良好的壓縮和火花、排
提問者：guhailang321152013-11-14
故障現(xiàn)象 一輛伊蘭特出租車經過燃氣化改造后，變?yōu)槠�、壓燃天然與雙燃油汽車：該車每天采用汽油啟動．正常運行時燃燒大然氣。2012年初，該車冷車啟動非常困難，當啟動溫度正常后，再啟動發(fā)動機就能順利啟動。
提問者：hufsbin2013-06-13
NO1還是油泵，更換以及清洗噴油嘴及油軌，你車難發(fā)動不是熱車冷車的問題，而是油壓管里的油壓力不夠。 NO2點火線圈的故障，你在冷車的時候讓修理工仔細測試高壓火的強度，根據你的行車情況真正有經驗的師傅一眼能判斷是噴油問題
提問者：objfe2013-07-11
發(fā)動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收,導致冷啟動的混合氣過稀,使得啟動困難,直到積碳吸收的汽油飽和,才容易著車，著車后吸附在積碳上的汽油又會被發(fā)動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混和氣變濃，發(fā)動
提問者：a138s2013-06-18
發(fā)動機內部的積炭太多了 由于氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積炭的存在就越會影響冷啟動的順利與否。在發(fā)動機內部的每一處，積炭都會對發(fā)動機的正常工作帶來不好的影響�！ ±�，燃燒室內的積炭過多時，會使發(fā)動機的壓縮比
提問者：mumuyexu2014-10-26
汽車啟動困難的原因及應對方案 一、排氣管結凍 外觀特征為霧缸壓，供油供電正常，不著車。此種情況容易發(fā)生于使用頻率特別低的車輛，如家距單位特別近，發(fā)動機燃燒后的水汽在排氣管的消音器處結凍，短途行駛昨天的冰沒化完，又
提問者：ozhocean2015-11-12
