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90度急轉(zhuǎn)彎T字形剎車剎車一般是把刀刃方向和滑行方向垂直，這樣借助輪子的摩擦力剎住速度 t剎剛開始練可以一只腳（一般左腳）放身后，刀刃方向于另一只腳的方向垂直，慢慢的 溫柔的拖著地面滑行，身體注意前傾，重心放前腳，由于練熟后兩只腳的擺放像大寫字母T，所以叫T剎 你說(shuō)的8字剎車不大清楚，不知道你說(shuō)得哪個(gè) 另外,還有一些花樣的剎車技巧,也讓樓主看看 初級(jí)-中級(jí)-高級(jí)中的各項(xiàng)剎車技巧 初級(jí) 基本法 初學(xué)輪滑的人，學(xué)會(huì)簡(jiǎn)單的滑行以后，接著就要學(xué)最重要的一門技術(shù)——?jiǎng)x車了，下面介紹的是各種剎車方法，看看你自己是否能夠靈活運(yùn)用？ Runouts繞障法) 如果滑行的路兩旁是草地什么較軟的東東的話, 簡(jiǎn)單了, 就滑到上面去. 那種表面能幫你減速,不過(guò)你得千萬(wàn)小心速度的突然變化. 如果之前你已經(jīng)失控了, 至少你摔的是草地, 而不是和路面來(lái)次親密接觸了. Wall stop (借助固定物體) 這種停止其實(shí)很簡(jiǎn)單、向墻壁或任何合理地固定對(duì)象滑去，在接觸他們的同時(shí)使用你的胳膊緩沖。在速度較低時(shí)，這應(yīng)該是相當(dāng)安全的(在接觸墻體是時(shí)候，記得轉(zhuǎn)頭，這樣就不至于把你的臉撞到墻上了) 。 你的鞋或許會(huì)也或許不會(huì)撞上墻壁，這取決于您滑行的速度。關(guān)鍵點(diǎn)在與你要學(xué)會(huì)用胳膊作緩沖 (就象在站著做俯臥撐一樣。) 一種練習(xí)的方法是這樣的：穿上鞋在離墻1，2尺處站定，現(xiàn)在向墻壁傾倒，用手支撐。你應(yīng)該會(huì)有輕微地反彈，前提是要避免頭和墻撞上。靠墻的速度越快，反彈的程度越小。 另一種可以采用的方法是象撞球中球一樣的停止。現(xiàn)在我們要借助的不是靜止的物體了，借助你身邊的一起溜冰的同伴，把你的沖力轉(zhuǎn)移到他們身上。為安全起見，在你接近對(duì)方時(shí)要大聲警告他你的接近。這有方法在平地和中低速是很有效。但在高速時(shí)和身邊沒(méi)有熟悉的同伴時(shí)，不建議采用此法。 Windbraking (借助風(fēng)力) 借助風(fēng)力與其說(shuō)是剎車方法，還不如說(shuō)它更多是一種控制速度的方法(雖然在大風(fēng)天氣情況下，借助風(fēng)力也可以讓你停下) 。站立，充分伸展你的胳膊，想象著象一只鼓起的風(fēng)帆。有必要的話，您需要向前微微傾斜，以加強(qiáng)風(fēng)的力量。 V-stop/snowplow (V字剎) 低速滑行中，你可以腳跟并攏呈V字 (適用于倒溜), 或腳尖并攏呈V字(適用于正溜), 你的兩鞋在撞到一起后, 使你停止。這可能會(huì)使你向滑行的方向摔倒(取決于你當(dāng)時(shí)的速度) ，因此你要有向前傾斜身體或向后傾斜身體的動(dòng)作來(lái)補(bǔ)償。 您甚至可以讓動(dòng)作更夸張一點(diǎn). 兩腿開列, 超出肩寬, 象前面一樣在腳跟或腳尖方向上靠攏(這個(gè)動(dòng)作不會(huì)使你的兩鞋碰撞). 用腿力壓你的內(nèi)刃，減速會(huì)很有效果。這也可運(yùn)用于比較高速的時(shí)候。 借助剎車器 中級(jí) 中級(jí)剎車技術(shù)之一(其余的沒(méi)找到,抱歉) Advanced Runouts: 滑到草地的時(shí)候, 你可以讓自己在草坪和地面間交替滑行, 以此來(lái)控制你的速度。當(dāng)下坡的時(shí)候這招很管用。要停下的話, 一直在草地上就可以了。 上草地時(shí), 雙膝保持彎曲, 一只腳是在另一只腳前面的。幾乎所有重量都在你首先接觸草地的一腳上. 繃緊前腿, 它就好象是在為后面的跟隨腿犁出一條道一樣。很少重量是落在后面的跟進(jìn)腿上的。放松肌肉, 后面的腿起的作用只是穩(wěn)定和保持平衡而已。在這里,主導(dǎo)的腿要完成大多數(shù)的工作。 在從初級(jí)向中級(jí)成長(zhǎng)的過(guò)程中, 很多人其實(shí)都體會(huì)到了這, 僅從身體的動(dòng)作來(lái)說(shuō), 只是雕蟲小計(jì)而已。難的部份是, 你要真得理解你在做的動(dòng)作的作用和含義。 以全速滑上草皮, 再有個(gè)小斜坡能讓你在被草停住前再滑行一長(zhǎng)段距離, 那可也是一種樂(lè)趣喲! 不過(guò)前提是草面必須是干燥的. 濕的土或草會(huì)堵塞您的輪子, 還有你的鞋也會(huì)被陷到泥里的。 注意 訓(xùn)練完畢后請(qǐng)保養(yǎng)下自己的愛(ài)鞋 高級(jí) T-stop T-stop的原理是：由輪子提供摩擦力，來(lái)使滑行者停止。做動(dòng)作時(shí), 一個(gè)腳拖后, 它幾乎處在一個(gè)和滑行腳成垂直的位置。雙膝稍彎曲一點(diǎn)，在地面上拖拽你后腳的輪子。作動(dòng)作時(shí)， 要強(qiáng)調(diào)一種概念，那就是拖拽的重點(diǎn)要放在腳跟上，而不是第一個(gè)輪子。如果你拖拽前輪太多, 那只會(huì)讓你轉(zhuǎn)起來(lái)。整個(gè)過(guò)程中，你的身體重量主要放在那個(gè)保持滑行的(前) 腳上。假如是在高速的情況下，只有給后面拖動(dòng)的鞋加更大的壓力，才能使你在短時(shí)間內(nèi)停下。切記此時(shí)你的身體重量的大部分還是放在你的前腳上的。 注: 一種特別值得注意的現(xiàn)象是：T-stop或任何一種用輪子拖拽來(lái)剎車的方法(譬如拖拽前輪)，容易產(chǎn)生"被磨平的輪子" 。如果在剎車的時(shí)候，你的輪子一點(diǎn)都不滾動(dòng), 那么最后只能是一個(gè)結(jié)果，那就是你的輪子被磨平了。不圓的輪子將很大程度地影響順暢的滑行。你的輪子就那樣報(bào)廢了。 Toe-drag 此動(dòng)作基本上和T-stop相似, 不同點(diǎn)是現(xiàn)在你拖拽的只是一個(gè)前輪而已. 這個(gè)動(dòng)作并不要求你的拖動(dòng)腳一定要和前進(jìn)方向成垂直。你可以比較自由地在一個(gè)弧度上拖拽前輪. 并且, 您的前輪在觸地時(shí)可以自由選定角度。(如果有老輪子, 腳趾位置是它們的好歸宿, 那樣就能避免損壞好輪子了。) 和T-stop比較, Toe-drag的好處是: 它只磨損你的一個(gè)輪子,更加重要地, 你可以更好地在剎住時(shí)控制轉(zhuǎn)向. 就算在拖拽時(shí), 前輪在滾動(dòng), 那也能讓你停下來(lái)。Toe-drag能讓你在相當(dāng)高速時(shí)停下. 但是, 由于它只采用一個(gè)前輪剎車, 因此和腳剎剎車或T-stop比, 他的停止距離會(huì)更長(zhǎng)些。 -stop/snowplow (V字剎) 低速滑行中，你可以腳跟并攏呈V字 (適用于倒溜), 或腳尖并攏呈V字(適用于正溜), 你的兩鞋在撞到一起后, 使你停止。這可能會(huì)使你向滑行的方向摔倒(取決于你當(dāng)時(shí)的速度) ，因此你要有向前傾斜身體或向后傾斜身體的動(dòng)作來(lái)補(bǔ)償．

回答者：G946666472016-12-17 00:00