提問者：QQ3155850642014-02-11 00:00
??一般的，對于普通汽車來說，分為汽油發動機和柴油發動機。汽油發動機是以汽油為燃料。柴油機是以輕油為燃料，特點是燃料的價格比較便宜。為了對應石油的枯竭和地球的溫暖化。汽車期待著裝載節能、低公害的發動機。豐田正在開發利用電、氫、壓縮天然氣等替代能源或裝載有汽油發動機和電動機的兩種原動機的汽車。根據燃燒形態分類: ??汽油發動機能更進一步地分為:二沖程發動機、四沖程發動機、旋轉活塞式發動機。其中最普遍的是四沖程發動機。現在二沖程發動機只是使用在摩托車上。旋轉活塞式發動機與其他的發動機不同。活塞不是在汽缸中作上下移動，而是在特殊的缸體內作回轉運動。 發動機的四個沖程: 把空氣和汽油按照大約14:1的比例以氣霧狀態吸入，然后進行8-10倍的壓縮，從噴嘴發出火花點火，利用爆發時產生的動能。 根據凸輪軸而分類: ??根據4輪發動機或是凸輪軸的類型分類，主要是SOHC(單頂置凸輪)DOHC(雙頂置凸輪)兩種。對于DOHC和SOHC中具有1凸輪4氣門的功能與DOHC的功能相近的發動機，幾乎很難說哪一個更好。另外，常常使用4氣門這一詞，是表明在一個汽缸頭(燃燒室)里吸入與排氣的氣門各2個，一共4個氣門。統計起來，6個氣缸有24個氣門，4個氣缸有16個氣門。4氣門結構可以加強吸入和排氣的效率，并可減少有害氣體的排出。 根據汽缸的配置而分類: ??根據汽缸的配置而對發動機進行分類。有直列發動機、水平對向發動機、V型發動機等等。直列發動機以直列4缸發動機為代表，氣缸排成一條線的類型。構造單純、小型，并且有適度的功率，動平衡等優點。 ??水平對向發動機是配有夾有曲軸左右相對的汽缸類型。重心變低，振動小等優點。V型發動機是汽缸成V字型配置的類型。為了控制長度面向多氣缸的發動機。在汽缸附近有余地，能夠使用直徑較大的活塞。可是，由于凸輪軸變成2倍，構造也變的復雜起來。
回答者：vfxsad2016-02-11 00:00
區別太大了，內燃機是發動機的一大類。 除了內燃機，還有外燃機(包含蒸汽機、斯特林發動機)、透平機(渦輪風扇發動機)、噴氣發動機等等，都屬于發動機范疇。
提問者：hqjw1112013-09-05
試題答案：解：汽車是科學技術發展的產物，它的出現給社會帶來的影響是多方面、多層次的，最直接的效應是人類社會出現了一個新的產業—汽車工業。直至今天，汽車工業仍然是各個國家工業中的重點項目之一。同時引起了陸路運輸史上的一場革
提問者：xtex8304932016-08-24
發動機是指的機械的動力源。目前的發動機還可以包括電力，蒸汽輪機（船舶）等。 內燃機是通過使燃料在機器內部燃燒，并將其放出的熱能直接轉換為動力的熱力發動機。 汽油發動機的工作包括吸氣，壓縮，做功，排氣四個過程。吸氣
提問者：mumupiaowu2013-09-09
目前主流的量產汽油內燃機的直接燃油效率在30％上下，有少數采用增壓技術的量產發動機可以達到40％左右，比如BMW等先進量產的汽油發動機。制約效率的瓶頸主要在做功是需要克服的摩擦力、燃油的充分性等等的技術物理問題，因素有很
提問者：x024002012013-03-31
這個不同廠家其實號稱的最大功率不是一個統一的定義。 有些廠家把最大功率定義為最大曲軸功率，就是內燃機傳遞到曲軸上的最大功率。基本上就是內燃機本身的功率的意思。 還有一些廠家比較實在，把最大功率定義為輪上功率，也就是傳遞到
提問者：liangjinxian2012-12-13
現在的汽車確實是燃油在氣缸內的燃燒形成動力！
提問者：3515zbr712016-04-27
