提問者：silan31582013-07-17 00:00
延時?你指的是在駕駛渦輪車時一腳油門下去卻感覺車的加速反應遲鈍,要等轉(zhuǎn)速較高后才有凌厲加速吧？ 首先要糾正你的一個誤區(qū)，并不是所有渦輪都有增壓延遲的。你說的是廢氣渦輪，廢氣渦輪車普遍存在的渦輪待滯（Turbo Lag)，由于渦輪葉片是靠引擎排出的廢氣驅(qū)動，所以當你在低轉(zhuǎn)速加速時，由于轉(zhuǎn)速低，引擎的負荷低廢氣量較少，只能使渦輪葉片處于極低轉(zhuǎn)速，理所當然葉片壓入的新鮮空氣就少。當轉(zhuǎn)速上升后，由于渦輪獲得大量廢氣，葉片會被猛然推動，壓入大量空氣，使車在中后段突然加速，駕駛者會感受到突然的“粘背感” 渦輪的增壓值越高，引擎排量越小，都會引起明顯的增壓延時，相反，加大排量或降低增壓值則可以緩解。 最后說一下，除了廢氣渦輪，還有機械渦輪，由于它的渦輪葉片是由引擎直接帶動所以不存在增壓延遲，動力隨傳隨到。而WRC常用的無點火系統(tǒng)對于廢氣渦輪來說也極大的緩解了增壓延遲，即使換檔收油，渦輪壓力也能保持在0.8bar左右。而保時捷發(fā)明的幾何可變渦輪葉片也將廢氣渦輪的增壓延時發(fā)展到幾乎為線性加速的程度
回答者：liufang43402016-07-17 00:00
這是一種合理的設計，不是什么故障問題，為了防止汽車在緊急加速時傳動系統(tǒng)出現(xiàn)沖擊，急踩油門時發(fā)動機控制電腦會推遲點火提前角，減小轉(zhuǎn)矩的輸出，然后再慢慢增大點火提前角，所以你會發(fā)現(xiàn)很多大眾車急加速時瞬間不會有很強的推背感，提
提問者：liugang77882014-02-24
你買的手動擋嗎 如果想讓發(fā)動機維持一個健康的狀態(tài)，那么2500轉(zhuǎn)在換 如果想省油，那么還是1999轉(zhuǎn)換比較合適，但是前提是要溫柔的開車，因為低轉(zhuǎn)速換擋 動力不足，倘若在 動力不足的時候油門踩的太大，一個是燃燒
提問者：ymimodt2013-03-08
1.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動機會出現(xiàn)抖動的問題。發(fā)動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟負擔。三是冷啟動困難，也就是
提問者：lovezne992016-06-01
【最滿意的一點】空間和動力。空間真的是大的讓人發(fā)指。坐進去的一瞬間感覺自己買的不是3系而是5系。動力也想當充沛，油門踏板踩下去的一瞬間，你會覺得這就是你最正確的選擇�！咀畈粷M意的一點】16寸輪轂偏小，三十多萬的車沒有倒車
提問者：linakunxiang2016-08-11
首先，電子油門是有延遲的，不管什么品牌，再一個，大眾發(fā)動機一般注重低轉(zhuǎn)速高扭矩輸出，城市低速駕駛時會覺得動力非常猛，但是中后段的加速會弱一些，畢竟排量在那擺著的，中后段加速肯定不如大排量自然吸氣來的痛快
提問者：這個也用了2014-01-23
渦輪增壓發(fā)動機有個特點 就是滯后反應 在低轉(zhuǎn)速區(qū)間(大概1500以下)增壓器是不工作的 如果你突然加油門 首先增壓器的渦輪得先轉(zhuǎn)動起來 才能加大進氣量 讓發(fā)動機增加動力 而這個是需要一小小段時間的 自然吸氣發(fā)動機不需要這
提問者：cxtaf2014-01-07
