提問者：sunsson2016-04-22 00:00
汽車空調運行時的蒸發器溫度是多少？
在不同工作狀況下肯定不是定值了，給你說下汽車空調設計時怎么定的吧。 以目前R134a為例，額定工況定為：環境35度、濕度60%；蒸發器進風干球溫度小于28度、濕球溫度19.5度。那么制冷劑蒸發溫度5度，冷凝溫度60度。 實際運行肯定有偏差。
回答者：ang34670992016-04-24 00:00
蒸發器是4到7度,出口一般是10度左右
提問者：sdfsdvaw2013-07-03
“叢中笑”網友，你好！感謝您的留言，針對您提出室外溫度多少汽車可以開空調的問題，現就相關情況回復如下： 節約資源和保護環境是我們國家的基本國策，推進節能減排工作，建設資源節約型、環境友好型社會，需要全社會的共同努力，需要
提問者：krrx93062016-11-18
溫度傳感器感應到車內回風溫度到達設定值以后，斷開發動機與壓縮機皮帶的離合器線圈，這時壓縮機不工作。當溫度達到啟動溫度都再將離合器通電壓縮機跟著發動機一起轉動。冬天車里是開暖風嘛是不需要空調的也就是不費油靠發動機溫度出熱風
提問者：kuwcwi2013-10-17
樓上說的都不正確。 現在的汽車空調都可以實現溫度高低的調節，注意這里說的不是風量大小。 汽車空調實現溫度調節主要是調節冷熱風的混合風門比來實現溫度的高低調節， 現在很多自動空調的控制面板上還有液晶屏顯示溫度或者
提問者：mssj4382013-06-17
沒有標準的，出風口溫度還取決于環境溫度、風量大小等因素，一般來說只要進風口和出風口溫差大于10度就可以了
提問者：janicezyy2013-03-09
排氣溫度高造成的。低壓管冰冷，就是說蒸發壓力很低對應的蒸發溫度也很低，由于在其他條件不變的話，如果蒸發壓力過低（亦即吸氣壓力過低）就會造成壓比增大，對于同一種氣體壓縮來說，壓比越高排氣溫度也越高。而排氣溫度越高就會向高壓
提問者：N.pamela2013-09-07
