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  摩托車換檔，是依靠不同齒數的齒輪接合和分離來實現的。變速器的拔叉安裝在變速鼓（變速凸輪）上或與之相連接，拔叉的叉子卡在滑動齒輪上，滑動齒輪可以在齒輪軸上左、右移動，當踩下換檔桿時，會通過換檔臂帶動變速凸輪轉過一定角度，變

  提問者：yy1725252442013-10-11

• 道依茨發動機在運轉過程中，突然轉速變低，然后熄火，顯示油壓報警，什么原因?

  油壓傳感器， 要不電腦檢測故障碼

  提問者：uaufui2014-08-12

• 發動機工作時 氣門頂桿 跟活塞環會轉么

  發動機設計要求氣門挺桿應該是轉動，不轉動是屬于故障，原因是氣門挺桿球面加工不合要求或磨損過度。活塞環設計要求是不能轉，因為連桿都會存在或多或少的扭曲，因此活塞環實際上都在轉動。

  提問者：ayy20112013-08-31

• 四缸柴油發動機的工作原理是什么呢？

  柴油機的工作是由進氣、壓縮、燃燒膨脹和排氣這四個過程來完成的，這四個過程構成了一個工作循環。活塞走四個過程才能完成一個工作循環的柴油機稱為四沖程柴油機。 說通俗些就是依靠噴油嘴將柴油氣體化,打入缸體由活塞擠壓，形成動力

  提問者：ttyu19432013-04-02

• 濰柴發動機的原理

  發動機是汽車的動力裝置，性能優劣直接影響到汽車性能，發動機的類型很多，結構各異，以適應不同車型的需要。按發動機使用燃料劃分，可分成汽油發動機和柴油發動機等類別。按發動機汽缸排列方式劃分，可分成直列、V型、水平對置發動機等

  提問者：小呢阿哈猴成釀2013-04-14

• 本田VCM發動機是什么技術?

  本田VCM發動機技術 簡單點說，就是既可以作為V6發動機工作，也可以同時根據發動機工況需要，“變身”為直列3缸發動機或者V型4缸發動機。VCM系統能夠細致地因地制宜地改變發動機的工作排量，使其隨時與動力環境的要求保持

  提問者：kinglov2013-09-06