提問者：shangshangfly2013-04-24 00:00
故障。
發動機拉缸是指氣缸內壁在活塞環的運動范同內出現明顯的縱向機械劃痕和刮傷，嚴重時熔著性磨損，造成啟動困難，動力下降，發動機溫度過高，或者自行熄滅的故障，拉缸是汽車的一種重大故障．本文根據筆者在實際工作中的經驗總結，闡述了發動機產生扣缸的原因并指出如何判斷發動機是否拉缸及提出了有效的預防措施。發動機出現敲缸的原因。一，活塞與缸壁的間隙過大，造成活塞擺動撞擊缸壁發出的聲音，二，潤滑不良造成但聲音與前者不同，就像小錘敲擊鋼管一樣，剛、剛、剛的聲音。淹缸, 就是油太多了, 覆蓋了點火器. 由于 燃燒不充分造成的. 多為較冷的天氣或中途熄火等. 回火原因：1、 混合氣過稀：原因可能是油路或進氣系統出現故障： 油路故障主要是由于噴油器噴油過少所致，造成噴油器噴油過少的原因主要是：油壓過低；噴油器堵 塞。 進氣系統故障主要是由于進氣量過嗨 2、 點火系統出現問題： 主要是點火能量不足（高壓線電阻過大；點火線圈損壞；電源電壓不夠）或火花塞故障 3、 點火提前角過大： 原因主要有：CKP間隙不合適；CKP松動；溫度傳感器損壞；發動機負荷；ECU損壞 積炭產生的原因 燃油、進氣系統及潤滑系統中積炭的產生與環境條件和自身性能及汽油的質量有著密切的關系。 汽油是由C4-C11碳氫化合物組成的混合物，它的化學成分主要指烯烴、芳香烴和飽和烴的含量。其中烯 烴是不飽和烴類化合物，化學穩定性低，容易氧化縮聚生成膠質，但抗爆性好；芳香烴化學安定性、抗爆 性好，是汽油高能、高辛烷值成分，但燃燒后，會生成苯，對大氣造成污染。通過以上分析，可以看出汽 油中烯烴是積炭產生的主要原因，烯烴的含量直接影響著汽油的質量。一些有害物質(硫、鉛和苯)的含量 超標也是積炭產生的原因之一
回答者：wanshizhe2016-04-24 00:00
你之前都做過什么，大修么，還是只換了第六缸活塞和環，缸套。有沒更換過活塞冷卻噴嘴。把問題講清楚，好做答
提問者：lqngj杏2016-09-12
我感覺粘缸何拉缸應屬于同一個的概念，都是因為潤難以形成油膜，當而造成汽缸和活塞出現一些劃痕。嚴重的甚至會出現干磨�。�！ 希望采納
提問者：yzkmax2017-01-16
缺缸：指發動機有一個或幾個氣缸不工作，或者是工作不正常。爆缸：指發動機內部混合氣的不正常燃燒。拉缸：指發動機在水溫過高或缺機油的情況下持續工作，造成活塞與缸筒之間的硬性磨損。
提問者：tanxuna2016-09-15
拉缸的話，發動機就不能動了。 先看分火頭有電沒有，再看噴油嘴有油沒有，機油、尾氣都可以目測……如果沒有明顯癥狀，很可能是電掉了。 四缸車缺一個就會劇烈震動， 機油……拉缸的話和機油有關，你都能發動著，說明機油不是主要
提問者：axmro20102013-06-30
如果只有一個缸拉缸你可以不用考慮進排氣，機油系統，超負荷等問題，你只需要考慮：活塞環間隙是否有問題�；钊N是否固定好�；钊滋资欠褡冃�，連桿是否彎曲。以上問題均可造成拉缸現象，找人仔細檢查一下比較好。--- 沈陽市恒信達
提問者：WaSz141982015-06-25
維修的價格因車而異，如果是只修拉缸的話，價格有點偏高，鋁制發動機的缸套與缸體是鑄成一體的，如果維修就是鏜缸后再加裝一個缸套，壽命的長短關鍵看缸套的質量如何，最好還是不要激烈駕駛，修好后壽命也不如以前，七，八萬公里應該問題
提問者：grrh24782014-07-07
