提問者:feiyaotcdy2013-01-12 00:00
1200轉(zhuǎn)的時候就介入。2200轉(zhuǎn)會輸出210牛米的強大動力。
回答者:heimayi8052016-01-12 00:00
按轉(zhuǎn)速介入,大約是2000轉(zhuǎn) 編輯本段渦輪增壓發(fā)動機的缺點 提速問題 誠然,渦輪增壓的確能夠提升發(fā)動機的動力,不過它的缺點也有不少,其中最明顯的就是動力輸出反應滯后。我們看看前面有關(guān)渦輪增壓的工作原
提問者:1塊半頭磚2013-04-11
做好了匹配設計的渦輪增壓發(fā)動機 介入速度是一定的 改不了 H6是2000轉(zhuǎn)么 應該比這個早 現(xiàn)在的渦輪增壓技術(shù) 介入延遲的問題其實已經(jīng)處理的很好了 如果是自己改裝 那么一般是用更小的渦輪,甚至使用滾珠軸承,來
提問者:szln3212013-09-04
長城的這款發(fā)動機采用的是渦輪增壓,渦輪增壓一般具有遲滯性,大概在2000轉(zhuǎn)左右的時候渦輪開始介入工作,所以在你轉(zhuǎn)速表達到2000轉(zhuǎn)上下的時候會感覺到明顯的推背感! 忘樓主采納!
提問者:2013-10-13
我見過1400就介入的,就是為了適合城市增壓,不過在中國沒什么太大用。費油量一般吧。 自然吸氣發(fā)動機與渦輪增壓發(fā)動機究竟孰優(yōu)孰劣的爭論一直未停止。 有關(guān)自然吸氣(NA)發(fā)動機和渦輪發(fā)動機孰優(yōu)孰劣的爭論,似乎從
提問者:rainbow07972013-05-05
看發(fā)動機排量吧,排量小的發(fā)動機配低壓力渦輪--稍早介入起步有勁,排量大的發(fā)動機配高增壓渦輪--晚介入提升高轉(zhuǎn)扭矩后程提速快。關(guān)鍵還得看動力輸出圖吧,用渦輪彌補發(fā)動機某個轉(zhuǎn)速區(qū)間的動力不足,從而提升短板;而且得看賽道攻略啊
提問者:shaniqin8j2016-02-17
只要不改裝,現(xiàn)在買的渦輪增壓器的汽車是不能由駕駛員控制渦輪的。大眾帶渦輪增壓器的汽車一般發(fā)動機在1500--1800轉(zhuǎn)就會達到扭距峰值平臺,寶馬好像在1200轉(zhuǎn)就進入了,怠速也要800-900轉(zhuǎn),所以,特別是自動擋的車,
提問者:lunhuo13142015-09-15