提問者：cy199020102013-07-28 00:00
途安的空車離地間隙是多少？ 滿載離地間隙時多少？ 2011款的1.4T發動機 起步感覺動力怎么樣？小保費用？
離地間隙：途安滿載情況下最小離地間隙為100mm，對于市區內的行駛路況來說沒有任何問題，請您放心使用。過減速帶不會刮蹭到底盤，如果是在坑洼路段或山路行駛，需要低車速通過，應避免使用高擋位行駛。 1.4T發動機： 大眾車系中已經有眾多車型采用了這臺1.4TSI發動機，它的基本表現大家也都有所了解。輕踩油門起步的話，在初段會有明顯乏力的感覺，但這種感覺會隨著轉速的升高慢慢退去。當轉速達到2000rpm左右，乏力感已經絲毫感覺不到，駕車感受變得更加從容。途安1.4T發動機： 新途安配備了代表世界發動機頂尖性能的大眾TSI發動機，擁有渦輪增壓及缸內直噴兩大核心技術，僅1.4L排量，卻在極寬轉速范圍實現220Nm驚人扭矩，而高達 68.6kW 的升功率，更是領先同級車型，重新詮釋何為完美極致動力。高科技的六孔噴油嘴，正負20°可變進氣正時，流量隨動控制燃油系統，一切舍我其誰的努力，只為讓油耗控制在極低水平，高效環保同樣是不變的追求。 7速 DSG雙離合七速變速箱 當同級車型還在采用5速甚至4速自動變速箱時，新途安已經憑借7速站在了新的高度。更多檔位設計帶來的是絲滑般平順的換檔享受，亦能讓發動機保持最佳的工作狀態，油耗表現同樣令人震驚。而雙離合系統技術的成功運用，相當于同時裝備兩套變速系統，一套工作時，另一套已經嚙合做好準備，瞬間檔位切換，徹底消除了扭矩中斷，敏銳非凡的換檔體驗讓同級車只能望其項背。 2秒 HHC坡道起動輔助系統 2秒，看似一瞬，卻足夠讓駕駛員加油起動，規避溜車風險。新途安配備了同級車型鮮有裝配的HHC坡道起動輔助系統。無論上坡狀態下起動，或是下坡狀態下倒車，坡道起動輔助系統隨時準備自動干預，松開剎車后，制動系統仍將提供2秒的強大制動力。駕駛員可以把更多注意力集中在前方，坡道起動變得如履平地。途安保養費用：5000公里一小保養的話，機油機濾400左右+工時費，500左右吧，大保養700-800。其實如果算省下來的油錢的話，和一般的日本車的養車費用差不多，可能還要少
回答者：qinjianwe2016-07-28 00:00
這種現象可分為發動機問題和變速器問題，發動機問題：如發動機是采用正時鏈條的，當鏈條漲緊器稍微松動，發動機在高負荷下，鏈條就會異響。此外，還可能是活塞連桿引起的異響，聲音也和您描述的類似。可能是發動機的氣門有問題。根據各車
提問者：cxmwdae2014-12-08
日常生活中，我們有時候會遇到汽車托底的情況，汽車托底對汽車是有一定損害的，那汽車托底怎么辦呢?下面一起來看看汽車托底的處理方法。 汽車托底怎么辦 一、陡坡 易傷部位：前保險杠、排氣管 大家肯定
提問者：lindahl115202017-03-08
天籟車底盤低，只要改變或注意駕駛方法。汽車底盤低時開車的方法： 1、開車上下坡度比較大的地方時，直行肯定刮底的情況下，需要注意：首先盡量讓同車的人員下車，減輕車的載重，可以一定程度上升高離地間隙。 其次，上下坡時
提問者：uk6282013-02-27
范范的底盤低，特地去翻看一些用車頻道的好文章來學習。 陷阱一:路面減速帶 損壞部位:前保險杠、排氣管 減速帶的設計初衷，是提醒駕駛員減速通過以降低車輛顛簸程度。不過，如今的減速帶設計是越來越坑爹了。不僅形
提問者：wulida1472014-06-08
如果你駕駛水平可以，還是用手動檔的好，技術成熟，維修成本低，省油。 如果是女性，還是自動檔好，好操作，遇到危機時刻更好處理 長遠角度分析絕對是自動檔，什么是長遠，就是你開到不想開的時候可以賣，也可以給你身邊的人開
提問者：mshurst2013-06-14
您好： 關于您咨詢的問題，出現這類事故后，即使行駛中沒有感覺到任何異常現象，也需要到4s店檢查一下底盤，刮蹭到油底殼或變速器是小事，如果刮蹭到了制動管路和燃油管路就會影響行車安全了，所以建議您及時到4s店現場檢查，看一
提問者：zyp155112013-07-07
