提問者：hav43992013-07-14 00:00
車輛操控性的好壞主要由三個因素來決定：動力、懸掛和制動。 動力是操控性的根本，有了強勁、流暢的動力輸出，車輛才有資格談操控性；懸掛則是操控性的關鍵，一般而言，動力相當的兩款車，操控性的好壞取決于懸掛的差別，扎實而具備韌性的懸掛才能保證操控的穩定和可靠；而制動是操控性的保障，有了可靠的制動保障，車主在體驗車輛操控性能的時候，才沒有后顧之憂。 汽車的操控性能不僅影響到駕駛的靈敏準確程度，而且也決定了高速行駛的安全性，是“高速車輛的生命線”。發燒級車友更是視操控性為第一要素，這是因為它直接決定一款車的駕駛樂趣。但是對于眾多入門級車主來說，“操控性”這三個字似乎還是一個非常抽象的概念。如何評價一款車的操控性呢？以蟬聯三屆WRC世界汽車拉力錦標賽冠軍的標致206為例，一起來解析汽車的操控性。 一：敏捷而又準確的方向盤 方向盤不是越輕越好。因為方向盤太輕時，方向盤回中力小，路感比較模糊，容易偏斜跑道，在狹窄不平路面不易掌控，尤其是高速行駛的時候很危險。當然太重也不好，駕駛費勁，易疲勞。 東風標致206采用液壓真空助力，沿襲了運動車型的轉向系統。小而厚重的方向盤較沉、扎實，但是這種沉穩并不是浪費駕駛者的臂力，它能夠將真實清晰的路感傳遞給駕駛者，讓人感受到非常出色的底盤整體性。均勻而適當的力度回饋也可以使人在駕駛這個小運動員時信心十足。 二：扎實而具備韌性的懸掛系統 206的前橋為傳統的麥弗遜式獨立懸架，帶橫向穩定桿。雖然這不是最新式的系統，但卻是事實證實最經久耐用的獨立懸架，具有很強的道路適應能力。麥弗遜式獨立懸架的優勢在于使車前方能夠很好的控制側向力，乘客在高速轉彎時也不會感覺到明顯的側傾。 駕駛過206專業人士對它有一個共同的評價：轉向非常精確！短軸距和前麥佛遜／后全拖式懸掛的組合讓206的車尾總是很聽話的跟隨車頭前進，中速過彎時車頭的入彎指向性也很好，即使刻意魯莽操作也不會出現車尾外擺的情況。最明顯的表現是轉向與動力輸出幾乎沒有干涉，加速出彎一氣呵成。 三：扭矩隨叫隨到的發動機 扭矩越大代表它的加速性能越好。更簡單一點說，在排量相同的情況下，扭矩越大說明發動機越好。但是有幾個人開車時能一直保持最大扭矩的轉速呢？其實，消費者最應該關心的是中等轉速下扭矩的輸出。比如206，在中等轉速下扭矩可以達到最大扭矩的90％以上，在郊區多山多坡道、路面情況復雜的時候，像206這樣扭力十足的車就會體現出它的優勢了。 四：鍥形流線型外形設計 206的鍥形流線型外形設計，增大高速行駛時的地面附著力，降低整車重心，使車輛達到速度與穩定性的完美結合。流線型設計的另一個優點是風阻小，尤其是抗側風能力表現卓越，表現為高速駕駛穩定、平順、易于駕馭，讓人可以充分享受駕駛的愉悅性和快感。 作者： 125.34.242.* 2008-1-22 11:35 回復此發言 -------------------------------------------------------------------------------- 2 回復：汽車的操控性是指什么? 汽車操控性，在汽車理論中是指的操縱穩定性。汽車的操縱穩定性包含著互相聯系的兩部分內容，一是操縱性，二是穩定性。 操縱性是指汽車能及時準確地按駕駛員的轉向指令轉向，衡量操縱性的指標分為穩態和瞬態兩種響應：一般采用“橫擺角速度增益”來衡量汽車的穩態轉彎特性，根據穩定性因數的差別而分為“中性轉向”、“過多轉向”、“不足轉向”三種穩態轉向特性，瞬態轉向特性分別有幾個參數來表征其好壞，具體有“橫擺角速度波動的固有頻率”、“阻尼比”、“反應時間”等等； 穩定性則是指汽車受到外界干擾后，能自行恢復正常行駛的方向，而不發生倒滑、傾覆、失控等現象。 在操縱穩定性的研究中，由于懸架系統、傳動系統等對于車輛的重要性，所以又引出了操縱穩定性和這些系統的關系，僅舉幾個例子：汽車的側傾中心，汽車懸架的角剛度，輪胎側傾角和外傾角對于轉向特性的影響等等，這些都屬于汽車操控性的研究范圍。
回答者：merityinvest2016-07-14 00:00
空氣阻力由壓力阻力和摩擦阻力兩部分組成。壓力阻力是作用在汽車車身的法向壓力在汽車行駛方向的分量見圖2-19。壓力阻力主要由壓差、誘導和內循環阻力組成。壓差阻力主要與汽車的形狀有關，約占58％；誘導阻力主要來自汽車的突出部
提問者：Matoeasense2013-04-13
是的,汽車方向盤向哪打走哪里,油門踩下就加速,松開就減速,可是方向與方向有不同,各車的油門反應也不同,這是就操控的不同,打個簡單的比方,東風車與奔馳寶馬,開起來的感覺能一樣嗎?這就是不同的操控性,詳細點,給你復制一段吧.
提問者：uayywe2013-09-05
1、自動檔車型： 自動檔的車型不會輕易出現熄火的現象，而手動檔的車型由于駕駛水平不高，可能會經常出現熄火的現象。但是也不排除自動檔的車不會出現熄火的現象，其主原因是使用了劣質的燃油（很多加油站為了獲取暴利賣不純的油）
提問者：clnwal2013-07-18
和轉向有關的，你所謂的系數里面最重要的應該說是汽車穩態轉向的“穩定性因數”K，通俗的說它決定了車輛的穩態轉向特性，也就是你常聽到的 轉向過多(過度)，轉向不足 之類的術語，都是對應于K的不同取值的。K大于0代表轉向不足，
提問者：zhaohao99242013-12-14
（一）汽車的動力性 這是汽車首要的使用性能。汽車必須有足夠的平均速度才能正常行駛。汽車必須有足夠的牽引力才能克服各種行駛阻力，正常行駛。這些都取決于動力性的好壞。汽車動力性可從下面三方面指標進行評價。 1、汽
提問者：2013-06-13
影響汽車懸架剛度的因數很多，主要要根據你嗦設計的汽車所要達到的基本參數和性能來確定的，一輛汽車懸架的剛度的好壞要根據汽車的具體參數來定，一般來說，剛度不能來決定汽車懸架的好壞，比如一般懸架剛度較軟，汽車的舒適性會較好，但
提問者：qpmgmkd42013-03-30
